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新車到AVD1 圖片上傳了


kong936 wrote:
不多說看圖先下雨天沒...(恕刪)

坐管拔這麼長, 看起來感覺有點可怕
玩球囉~~~

kong936 wrote:
不多說看圖先下雨天沒...(恕刪)


188公分騎m號, 感覺等一下會有很多人說不適合..........

其實我也是這麼覺得

kong936 wrote:
不多說看圖先下雨天沒...(恕刪)


若先前有騎過公路車 , 也習慣這樣的高落差 (身體已經具備這樣的柔軟度) , 倒是覺得很多選手會挑 ,

小一號的車架 , 比較好發動攻擊 , 也比適合的車架 , 更好操控 ..




車真的不錯看!! 塗裝有進步
大壓縮車架設計 讓高個子車友坐管必須拉這麼高...

讓我想起

我以前的DAHON摺疊車
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

kong936 wrote:
不多說看圖先下雨天沒...(恕刪)



配色很漂亮耶....



但那個坐管......

感覺好像扭個屁股喬一下蛋蛋就會把坐管給扭斷......



"Happiness only real when shared."
不錯不錯~塗裝感覺比去年進步了@@"

不過...2012的ADV以上車系,後下叉不是都有內建碼表的感應器嗎...?
還是說...只能跟特定的馬錶配合才能使用=口=?

jedigenius1 wrote:
後下叉不是都有內建碼表的感應器嗎...?
還是說...只能跟特定的馬錶配合才能使用=口=?


有支援Ant+的碼表都可以,台灣市面上最易取得的應該是Garmin系列吧

想要用其他系統的碼表就另外裝它所附的感應器就好了,只是外型比較不簡潔罷了

sundaypig2003 wrote:
若先前有騎過公路車 , 也習慣這樣的高落差 (身體已經具備這樣的柔軟度) , 倒是覺得很多選手會挑 ,

小一號的車架 , 比較好發動攻擊 , 也比適合的車架 , 更好操控 ..若先前有騎過公路車 ...(恕刪)

這種說法擺在10年前或許行得通, 但現在應該很少有選手這樣幹了
玩球囉~~~
188公分不用考慮了.最起碼ML的.L號的也無不可啊

robertren wrote:
這種說法擺在10年前...(恕刪)


香港那個黃金寶不是就是這樣嗎? ...
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