小弟目前在猶豫這兩對輪組
請有騎乘過的前輩們發表心得看法好嗎?
感謝萬分~~~~~
這兩對輪組的心得好像不多~
小弟目前在猶豫這兩對輪組
請有騎乘過的前輩們發表心得看法好嗎?
感謝萬分~~~~~
小弟目前在猶豫這兩對輪組
請有騎乘過的前輩們發表心得看法好嗎?
感謝萬分~~~~~
在滾筒上有時C50還感覺拖一些(不過可能和用的胎較細，而且通常騎滾筒又沒有將胎壓打足有關)。
不過在滾筒上可以明顯感覺到踩踏的平順度比較好些(也就是同樣一個踩踏技巧不佳的人，在固定100rpm下，用C50時輪組轉速的變化較ultegra輪組小)。猜測也許兩個輪組的重量分布略有不同(兩組輪組的總重差不多，都是1700g上下)，造成轉動慣量(不是慣性喔)不同，所以對於力矩微擾上的反應不同(簡言之，轉動慣量大的對於微擾較不敏感。理論上這應該有助於減少能量的消耗。至於其物理機制，也許我改天再來說明。基本上和平順踩踏較能減少能量耗散是一樣的原理)~~~不過這有待實際測量證實。
平地風阻
敝人現在住在舊金山灣區，平路的選擇只有沿海濱的腳踏車道。不過通常都是大側風或是逆風，所以不太確定C50在空力上的表現(沒被側風吹倒，算不算是空力表現優異呢?)。性能上，待小弟平均功率練到250watt以上再來說嘴(現在180watt實在沒什麼資格批評輪組的性能啊)。
爬坡時，說實在我不太分得出兩組輪組的差異(也許你可以解讀成高的框高並沒有造成負面的影響)。不過在使用不同外胎的條件之下，這樣的比較不是很具有科學價值就是了。腿力夠的話，C50抽車相當爽啊!
下坡時，只能說DA的花毂真是順，而且超安靜。再加上鋁煞車邊不需要特別換煞車皮，用起來還滿方便的(也不用怕煞爆框~~雖然沒用過全碳框，不是很確定怕燒框是啥滋味)。
簡言之，我想DA C50CL是一組滿好照顧的輪組，順暢，安靜，視覺效果超優。
最後附上整車照(助你一臂之力，勇敢的向小朋友們訣別吧!)
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