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首次騎乘公路車 ISP 與非ISP的選擇

小弟一直都是騎著小T3

最近要轉換至公路車的領域

車是選好了

但是就困在 要選ISP 或是非ISP呢!?

有不少人都建議沒騎過公路車的我

應該選非ISP的比較不會失敗 後悔

但是由於好不容易才爭取到這個等級的預算

條件就是幾年之內 應該也不可能有升級或是換車的可能

所以 到底要一次直上ISP 斷了升級的慾望

還是要選非ISP比較保險!?

有第一次騎公路車 就選ISP車款的大大

能提供一下意見嗎? 感謝!!
2011-11-15 0:18 發佈
M4-PMC wrote:
小弟一直都是騎著小T...(恕刪)

非ISP +1
玩球囉~~~
只要跨長量的準確,座高範圍大約就在附近,一般ISP都還有幾公分的空間可調(有的沒有),換坐墊、換卡踏後的調整都還可以應付。
1:確認身材
2:選定坐墊、踏板(重要!因為坐墊高度差很多)
M4-PMC wrote:
小弟一直都是騎著小T...(恕刪)
首先, ISP不是高級的指標, 有很多高階車也是沒做ISP的~ 只是說ISP車架需要對自身fiting有深入了解比較適合, 不然座管鋸掉就回不來囉~

還有阿, 剛轉換到公路車的人姿勢會有一段過渡期, 騎姿往往還會有變動, 龍頭角度、座管高度、坐墊位置等等,都會有需要微調的地方,如果一開始就騎ISP車架而且鋸了太多座管,後果很可怕.....


M4-PMC wrote:
好不容易才爭取到這個等級的預算


那施主您的預算還不夠多到可以買非ISP的車架喔~

COLNAGO、狗媽媽、TREK MADONE 6.9SSL、SCOTT、Specialized這些一級廠的一級車架都是非ISP的喔~

說正經的,11年開始許多大廠一級車架都改回非ISP設計,姑且不論理由為何,至少選非ISP可以讓你保有彈性又不失高級感了~
在下發表個人—點點心得,
在小弟我的第三台公路車終於升級為ISP車架,
FUJI SST3.0
切了適合上卡的高度,
(期間做過多次調整)
問題是每次騎乘超過百K就會有膝蓋疼痛的狀況,
通常此時只要將座管下降—點點就可以解除,
但是在ISP身上無解,
另外就是參加賽事時是上卡,
高度是OK的,
平時休閒約騎時則換上一般踏板(殺人踏板),
高度又顯得不適了,
即使如在下有些使用經驗,
仍然覺得ISP使用上有些遺憾.......


但是如果問我下一台公路車要選什麼車架?

SST1.0
個人認為跟樓上幾個朋友想法一樣~買ISP車架還是需要一點經驗!!
否則鋸下去之後~很難騎的公路車陪你3~5年你會受不了的,而且賣還不容易耶
否則經費先申請下來~拿零頭買一台R1000來調整姿勢,調整個1年R1000賣掉換ISP如何!!
PS:R1000很便宜~網路中古車很好賣!!
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
M4-PMC wrote:
小弟一直都是...(恕刪)

買台便宜的公路車騎騎
兩萬以內的
騎一段時間
這段時間再存兩萬出來
等很清楚自己的設定後
直接買你要的ISP車
M4-PMC wrote:
所以 到底要一次直上ISP 斷了升級的慾望
還是要選非ISP比較保險!?..(恕刪)


是不是ISP跟升不升級一點關係都沒有
新手不建議使用ISP車架是因為還無法確定坐管高度
ISP車架裁短了雖然可以加高1-2cm
但通常車主都是採用比較高的位置裁切
我朋友 SST 2.0(ISP車架)騎了一年後受傷
判斷是立管太高了,後來又切掉1cm才感覺比較正常

非ISP根本不會有這種問題 ...
而且像5F所說的很多 "一級廠的一級車架都是非ISP"
例如: COLNAGO C59
ISP 車架的更換要件

(1) 至少要有一至兩年的公路車騎乘經驗
(2) 對於本身 FITTING 的各項數據能掌握且了解
(3) 本身的騎乘姿勢與柔軟度已經具備
(4) 胯下長是選擇水平上管的車架或壓縮車架的重要考量

以上請三思,不然你換車的機率相當高
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