不過車友大都入手S-WORKS一級車級,呀我一直尊從著老二哲學,售價也比較便宜一點
一級車架是11R的CARBON布,二級的是10R的CARBON布,制程是一樣,不過2012的一級要113000,
二級還要88000,比去年貴了3成,不過算有改車架,全都跑內線。
先來一張Tarmac SL4的側照
它的後上叉也有攸改,接上管處細,往下漸變粗
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再來看看Tarmac SL4 Pro跑內線的地方
下管比SL3真的有加粗了
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這次頭管有改變,不知道有人看出來嗎
![[分享] 2012 Specialized Tarmac SL4 Pro車架](http://attach.mobile01.com/attach/201111/mobile01-70ba29444464e5fe0d469fb83a0c43fb.jpg)
這次上管接頭管處有加寬了
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前叉變直的
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再來一張上視圖
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Specialized Tarmac 系列,說真的平路表現是還可以接受程度,不過山路上在騎
就有一種很輕快的感覺,這支車架我想我會定位它是爬坡型
真的我現在對ORCA,S3還真的滿有興趣,無奈口袋不夠深

那種破風性和剛性都俱備,平路40以上可以少個20%,
爬坡剛性又夠,我想實力還可以增進一點,雖然我很肉腳。不過不無小補啦。