小弟最近要轉戰公路車系 目前考慮捷安特品牌
想請問前輩們 DEFY&TCR這兩者車系 以長途及山路來說舒適度會有很明顯的差異嗎?
以及2011年跟2012年的車款有無比較推薦的!!
預算在3~4萬內(店家多少都會有折扣所以先抓這樣的預算)
有爬文一陣子還是很難抉擇!!
Tks~
2011年的DEFY1官網建議售價是39800
2012年的DEFY1官網建議售價是32800
2011年的TCR SL 3官網建議售價是39800
2012年的TCR SL 3官網建議售價是42800
2011年的TCR COMPOSITE 2官網建議售價是42800
2012年的TCR COMPOSITE 2官網建議售價是45800
簡單的來說DEFY1、TCR SL3、TCR COMPOSITE2的差異是：
1.大齒盤：
DEFY1的大齒盤有三盤，也就是30速
TCR SL3與TCR COMPOSITE2則是兩盤，20速
2.車架：
DEFY1與TCR SL3為鋁合金車架
TCR COMPOSITE2則是碳纖維車架
3.變速系統：
DEFY1為SHIMANO
TCR SL3(2011)為SHIMANO
TCR SL3(2012)為SRAM
TCR COMPOSITE 2為SRAM
結論：
就我個人來說，我會推薦DEFY1，30速對於長途或是山路以及公路車的新手來說，齒盤與飛輪可以搭配運用的更靈活；雖然說三盤以及鋁合金的車身相較於TCR其他兩款公路車，車重會比較重一些些，不過以長途及山路來說的話，相信你需要的是舒適而不是速度。至於變速系統的話，SHIMANO與SRAM都有各自的愛好者，小弟個人見解是用習慣就好，不列入選車的影響要件。
如果還有辦法找到2011的DEFY1的話，就買2011的吧，我之前也是在找這台，不過南部問了好幾家店，都說已經斷貨了，小弟沒有特殊門路，無奈之下只好放棄，不過之前在版上還有見到一些版友有找到2011年的DEFY1，或許你可以試試。
PS：以上為小弟個人見解，如有錯誤或更好的見解，煩請各位前輩指點
TCR Composite 3 38,000 20速 最輕的齒比是 前34後30 車重8.7kg ← 齒比最輕
DEFY Composite 3 39,800 20速 最輕的齒比是 前34後28 車重8.6kg ← 車重最輕
DEFY 1 32,800 30速 最輕的齒比是 前30後25 車重8.9kg
打折後可能符合預算的有：
TCR Composite 1 42,800 20速 最輕的齒比是 前34後28 車重8.0kg
TCR Composite 2 45,800 20速 最輕的齒比是 前34後32 車重7.9kg ← 齒比更輕、車重更輕
TCR SL2 46,800 20速 最輕的齒比是 前34後28 車重7.9kg ← 車重更輕
TCR SL3 42,800 20速 最輕的齒比是 前34後32 車重8.1kg ← 齒比更輕
以上資料來自2012型錄規格表，30速不一定齒比最輕。
舒適度要看人，完全沒適應Fitting和練習的人，長途或爬山、DEFY或TCR 應該都一樣痛吧！
如果是我要選一台的話，我會挑TCR Composite 2。
給您做參考~~~
百葉窗的塗裝改掉之後....小熱賣了一下...
後來TCR 1為何消失了??????
因為TCR SL3出了....39800..一樣的搭配105...雖然偷了夾器...但是多花不到1800...車架整個大升級
當時還有囤到TCR 1的店家....哪個不跳腳..
2011 DEFY 1....為什麼還存在....因為三盤....因為舒適的幾何....因為輪組升級X1...坐墊升級FIZIK.....所以不用和TCR SL車系正面對打....
而之後推出的TCR SL 100....一樣的39800...一樣的X1輪組....但是更高一階的好評車架...重量更是降到了7.8之譜....2011 DEFY 1不好找???因為本來生產數量就不多阿!!!!
2012年的DEFY車架....整個大改....
而為了和TCR SL車系作出區隔...定價降到32800...
鍊條飛輪小降為TIAGRA(10速)...大盤也降為R565(還是SHIMANO)....
作墊從FIZIK....降為捷安特自有座墊
配備降級....卻也降價了
但是新車架的頭管..改成上 1 1/8 下 1 1/4....可以增強過彎的穩定性
五通採用BB86規格....踩踏效率更好...也比較能避免BB異音的發生
下管從三角型管...改為矩形管
後上叉與立管的接合處也不在下移....而是和上管交會.....外型更洗鍊好看...
2011DEFY????或2012DEFY???
看你要的是超值的配件.....還是仍舊不失舒適但是更有效率的車架
如果真的要超值....何不考慮TCR SL 100?
怕兩盤重踩????APEX的 CT盤的小盤34....對應最大的32飛輪....幾近1比1齒比...其實並不重踩
而且別忘了....購買大改款後前一代的車架...換來的只是眼前的超值..
那天要升級或是不騎...需要脫手的時候....舊款的車架...不只沒有好價錢...恐怕還不容易賣
spart wrote:
小弟最近要轉戰公路車系 目前考慮捷安特品牌
想請問前輩們 DEFY&TCR這兩者車系
您好 我是10/11剛牽2011 DEFY1 的公路車新手
(運氣不錯還以相當優惠的價格購入
) 除了下雨天沒騎之外
幾乎每天都會從南勢角騎到通化街上班!休假時還傻傻的直衝單日100KM
(全身痠痛,肌耐力不夠
)小弟就在此分享一下我騎DEFY的感覺吧!你有提到長途及山路,以您的需求來說DEFY會比較適合您,3盤的部份讓您上坡可以輕鬆點,而車架幾何的部分及較高的頭管讓您不須這麼趴
,都是有可能讓您第一次騎公路車就會想要去騎它的因素之一!不過套句01上前輩常說的
挑喜歡的塗裝就下手吧,畢竟您買了這台貴鬆鬆的G排,也要您買了之後越看越順眼您才會去騎它壓
不過建議spart大大一開始除了馬表,水壺架,適合的水壺,安全帽,前後燈是必需的之外強烈建議要買一件車褲及手套,因為這2樣東西是會影響您騎長途或是上坡抽車時舒不舒適的關鍵之一...話說小弟我買了這台2011 DEFY1之後我才知道........原來公路車真的可以好休閒
目前小弟騎到今天616KM
我會牽3個星期都幾乎每天騎它是因為越騎越舒服...不管您決定哪一台,請來個2012 DEFY或2012 TCR開箱文跟我們一起分享吧
(那家店啦)
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