用過fulcrum racing-7
用過原廠爛輪組
用過前後低框輕量輪組
用過鋁幅條輪組
最後還是走上手編輪之路
為什麼會選手編輪???
因為:維修、價格及簡單
騎公路車從入門到中階，大家都會建議要上20k以上的輪組會比較有感覺!!
這樣的想法我認同
因為萬元以下的輪組能用那些材料都想的出來!!
既然材料大同小異!!那性能也不會差太多!!!只要廠輪編出來的不要沒QC就OK!!
這次的手編輪是請小X編的!!
其中討論好久!!
不外忽是框體、花鼓、鋼絲及用途!!
尤其在框體的選擇討論許久!!
光MAIL的來回都1-2周了!!!
最後決定的組成如下:
框體:前XR200(約380G)，後XR270(約400G)
花鼓:清豪大花鼓耳
鋼絲:前後424
編法:輻射狀，後2CROSS
先來說為什麼框體的選擇會是如此??
因為我的用途是定意在爬坡輪!!
住台北的都知道!!隨便出門都會碰到坡!!!
之前用全功能輪組!!雖然在平路還OK!!
但一爬坡，尤其是10%以上!!!真是會要命!!可能是自己太弱也是原因之一
所以輕量就是選擇的重點!!
前輪選用鈮鈧合金的XR200，這沒問題!!因為我的體重約65KG!!
前輪是轉向輪!!只要強度還OK就可接受。
後輪的討論就久了!!到底是XR270?還是XR300??也許有人會問為什麼不前後都用XR200??
因為先前有說了!!用過輕量登山輪就是前後都是XR200。
這在下坡有感覺飄移的路感，也是是編法或是張力又或許是錯覺!!但還是怕框體太弱。
用XR300又嫌太重，雖然比XR270多重約30G，但這30G是在框體最外緣。
高速是不錯，但一低速可就累了!!!轉動慣量跟切線的質量有關係。
所以編師傅建議我用XR270，那也不錯!!前低後高!!視覺不錯。
花鼓在選用上直接就是選清豪大花鼓耳，原因很單純就是可平衡左右張力，縮短鋼絲，增加剛性。
加上NDS的中心距有約27MM，這樣NDS的碟型不會過大，造成左右張力落差，只是側向剛性會比較弱，
不過XR270的框體夠硬，加上使用2CROSS可增加側向剛性，這樣就OK了。
整組編起來約1350G，來看照片:
說說路感
加速容易!!這是爬坡輪的感覺，很容易就可以到35KM!再加訴到50KM也很快，但不容易維持。
沒辦法框體輕就是這樣。花鼓滑順，棘輪聲綿密。
抽車的感覺是，上紫薇森林不會有力量被吃的感覺，上承天禪寺可連續輸出力量，迴轉速容易拉起。
我想這跟編的人有差，張力釋放的好，目前騎了1000KM UP都沒有偏擺。
結輪:
看了很多手編輪!!!這個編出來的結果讓我很滿意，畢竟花不到10K有這樣的輪組。讓一些只有低預算的人可以參考一下。
好的編輪師傅很重要!!材料不一定要名牌，會編才是重點。
下周會有ROLF PRIMA的輪組測試!!!期待中....
