各位前輩
我有一臺Pinarello FP2的車子
想要更換陶瓷BB
不過她的大盤是用MOST
當然等級規格就很難查了
不過我看他的BB蓋寫FSA
所以他應該是FSA的規格囉？
如果我想更換陶瓷BB有適合的嗎？
Token有出這樣規格的BB嗎？
希望有經驗的前輩能指點迷津
SHIMANO心軸比FSA小幾條,
FSA也有出陶瓷培玲BB就是了,
型號BB-8200...
Azulene wrote:
所以FSA的規格確定...(恕刪)
出來跑的...遲早要還....................只是...想不到是...今天
Azulene wrote:
我的原配是veloc...(恕刪)
那不就跟我成車一樣的結果,變速是CAMPY的,但是大盤被偷掉........
其實MOST很多是FSA代工的....尤其你是FP2所以代理商會用便宜套件來取代
雖然看上去是MOST其實是其他家代工的.....
勸你別再用不知名的大盤了,去找CAMPY的大盤配CAMPY BB你就會知道有多滑順了......
我的FSA大盤換過陶瓷培林只能用力空轉不到半圈就停下來了,CAMPY卻可以空轉三四圈才停
要不然幹麻用便宜的大盤來取代CAMPY的大盤
按這裡檢視網頁
dekajo wrote:
不知道你的車子是原配是甚麼系統?
我當初車上裝的是FSA的大盤+FSA的BB,後來有換陶瓷培林.......
BB跟車身兩邊不但有加裝墊片,還要外加波浪華斯~~~(我實在搞不懂為何裝那麼多墊片)
但還是一整個~~~~運轉不順........
因為是CAMPY系統,所以就去找CAMPY大盤+RECORD BB來用......
換了之後TMD的順暢.......那你就知道FSA的BB跟大盤有多麼的OOXX了
我也是campy的支持者
Campy的大盤BB設計有優點也有缺點.
優點是順暢且Q-factor 大
缺點是完全沒有防水裝置,是裸露在外的
BB旁邊的防水裝置越完善磨擦力就越大,越不順暢...
遇水變質久了,鋼珠鏽蝕或是油脂硬化
以卡踏部份來舉例
KEO2MAX 就比KEO classic 順暢度低
因為多了防水墊片,但耐用度....UP..
應該說有利就有弊 事事非絕對
FSA的的優點就是便宜,耐用!!
原本上下鍊較慢的問題 新版也改善了..
缺點就是小,大盤距離較近,用到極限盤聲音比較大
土城加藤鷹
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