小弟最近想要升級車架
看上了SCOTT FOIL...CERVELO R3..SPECIALIZED SL4
價位差不多...配色也低調穩重...
SPECIALIZED SL4是最新車架..性能提升不少
但須到台中去距離遠了一些..又無分期可利用..可能就割捨了..
CERVELO R3是11年的有附大盤...評價也不錯..又是終身保固
SCOTT FOIL也是最新車架..空氣力學設計..不知是否為終身保固
但是聽朋友說SCOTT的車架[軟]..叫我千萬不要買...
怎麼跟我聽說的不太一樣....
總之小弟想聽聽版上各大大的意見..
再綜合作決定..
耗子88 wrote:
但是聽朋友說SCOTT的車架[軟]..叫我千萬不要買...
怎麼跟我聽說的不太一樣....
總之小弟想聽聽版上各大大的意見..
再綜合作決定..
車架是看人騎的，
體重有份量，輸出功率高，車架才需要剛性好。(硬)
不然剛性太高的車，騎起來只會顛死。
剛性只是性能考量中的一環，不是全部。
以我個人經驗，
花東賽棄賽的朋友，往往都是騎那種硬的要命的車。
小弟的平均輸出功率只有200w出頭，
爬北宜公路，國史館到海倫咖啡，大約40分鐘。
車架的硬軟，通常只會在抽車時才會相當的感受。
若是那種職業選手，或是國手級的，平均輸出是400W以上。
這種高手，他們對剛性的要求才會比較高。
大家休閒做運動.....考慮這個真的沒啥意思。
耗子88 wrote:
CERVELO R3是11年的有附大盤...評價也不錯..又是終身保固
CERVELO一直都經營的很辛苦，研發費相當高。
雖說是終生保固啦，但不好意思潑個冷水，
我真的不知道這家公司能撐到什麼時候。
CERVELO的車大多都剛性很強的傾向，
"長時間"休閒騎，有的朋友會感覺不舒適。
但體力好有實力，騎這車才真的能有發揮。
SCOTT FOIL.....新車，沒騎過。
以前的SCOTT的性能，也不表示現在的性能。
況且SCOTT的舒適性，這幾年表現的也不賴。
看車要看整體性，通盤考量。
SPECIALIZED SL4
這是指Specialized "Tarmac SL4"嗎??
Specialized有出新車Venge，也導入了空氣力學概念。
也建議參考一下。
個人對Specialized的BG FITTING很有興趣與信心。
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