姿勢錯誤!騎公路車並不是用手臂(肘)去頂住彎把,而是運用你的核心肌群(腰、腹和臀的肌肉)去支撐你的上半身,手肘要有些彎曲,並且和你的膝蓋要有些微的觸碰。姿勢正確的話,雙手整個放掉還可以維持原本的姿勢騎乘。你的手肘會痛,很明顯是用手臂去支撐上半身的重量,如果你的核心肌群不夠強壯的話,騎公路車會比較吃力的...............
rifle65k2 wrote:姿勢錯誤!騎公路車並...(恕刪) 公路車其實就3點是承受重量,手對手把,屁股對坐墊,腳對踏板就算將核心肌群練到很強,將背部弓起,那也只是將重心後移而已,如果你踏板的重度都不夠,那痛的地方只會變成屁股而已先搞清楚自行車為何要趴,趴就是為了提供採踏踏板的反作用力,低風阻反而是其次,就算高出力的人也有休息狀況,那時他們檔位調輕,將重量分散到屁股和手上來讓腳休息。如果手會痛,但平常習慣的檔位就是那個重度,那麼就把龍頭換短或是提高龍頭位置,來讓手臂程受的重量移往屁股,如果屁股痛就換面積大些和軟的座墊(不要學別人買又硬又薄的,那是適合高出力的人,承受重量幾乎都在腳上)等到自己習慣的檔位可以更重時再調回來。
吉阿杜曼 wrote:暴仔: 請問我加強踏...(恕刪) 不是盲目加強重度,迴轉速過低會變成重踩看看你平常習慣騎乘的路線和時間,假設你大約每次騎都是3~4小時左右,那看看自己在這段時間內通常的出力都是多少你手會麻就將龍頭下面多墊幾個電圈將龍頭高度提高,如果更改之後變成屁股痛就換更好的坐墊(OR更軟的坐墊)等發現自己好像同樣坡度的巡航檔位都重一檔時,再將龍頭調低讓身體更趴,來取得更大的重力來踩踏,等迴轉速可以拉到更高時,再換更細的座墊避免摩擦大腿如果除了訓練外還喜歡休閒騎的話,就準備另一台龍頭較高坐墊較軟的車來應付,不然競賽設定的車慢慢騎反而會手麻屁股痛的