[Wilier] Gran Turismo (GT) 美型公路車，義式跑車浪漫旅 GO!

每次跟各位介紹完那些令人垂延三尺的車架之後，

常常惹來車友埋怨說我放毒放很兇，

只要看到，常常會讓小朋友集體大出走，

但你不知道啊...這可是常常都會毒到自己，

每次寫完文章，都巴不得親手將那美麗動人的車架趕快組裝成型，
（屁股太多強迫症）
尤其是當時在拍這台Wilier GT的車架特寫時，

這種感覺更是強烈啊！
(難道這就是愛?)



終於，有機會可以讓我來...嘿嘿，愛護一番啦～！

組車了！





在fitting與溝通之後選定了尺寸，

感謝這位準車主，給了我們很大的發揮空間，

他挑完車架顏色，給了工程預算上限之後，

就完全把組裝細節與配色全權交給我們決定，沒再過問，

實在是非常爽快的一位車主！


為了不負顧客的信賴，這台車可說是用足了“愛”來組車啊！愛啊！

基本的五通/後勾爪檢測作業 與 電子扭力板手伺候 那是一定要的！


有看過GT車架特寫的人應該就能猜到，

這台車的組裝重點就在於「走線」，

因為是全車隱藏式走線，外管長度的預估難度就加高了一些。








原廠已經先埋好導引內線用的透明管，
這個出線孔的位置居然是在後鉤爪上方，不知道你有沒有注意到！


GT最神秘的地方就在這邊：五通下方


很少看到，幾乎全部都躲在公路車架內的變速線


埋在下管內的算是常見，但是把線埋在後下叉中間的算是稀有啊！

後煞車管線的出口，巧妙躲在黑色的碳纖維之內，很隱秘！


數小時過後....



變速煞車調整完成，接下來就是打上亮光蠟！
(這當然也是用愛～來打蠟嚕！)


最後搭上我們推薦給車主的超搭車水壺架


.................



OH～


每次寫到這邊，

準備要把車子推出去拍照時，

腦海就會響起全能住宅改造王交屋時的經典配樂，

請自行回想一下旋律～


義大利百年品牌 Wilier - Gran Turismo


整體用色上以亮麗的紅/藍/白為主，

因為車架的顏色已經很鮮明了，這台車實在低調不起來，

管線用色則以前白後黑配合車架設計。
解釋一下：因為拍照時車子有往外斜放，所以"看"起來好像彎把跟坐墊一樣高，但其實不然。




雖然彎把捆布在很多人眼裡只是個「消耗品」，

但是這次光是內部討論決定要用那個捆布顏色？

翻了一堆型錄，拿了一堆比色用的綑布，比來...比去...比來又比去....

光是這件事情就花了快一個小時，

最後，終於，確定使用這組打孔的Deda彎把捆布，顏色是熱情的紅色！


既然低調不了，那就狂野一些吧！

Deda捆布搭配著Deda Zero100的白色龍頭、彎把


希望讓這台GT不管從哪個角度看過去，都會出現那亮眼的紅/白/藍三色。


好像把藍色空氣切開般的火紅前叉，惡魔風腳！！


OH~Wilier啊～你怎麼可以設計得如此美麗，

那合宜的彩度，那恰當的線條，還有那外復古內現代極附有意義的兩組Logo Type


腳下踩的鞋也是來自義大利同鄉的Gipiemme Tecno 1.55 Light，

輪組重量1450g(實測)，算是一組泛用性頗高的鋁輪，上面的字樣是雷雕上去的，質感夠匹配


正面看過去，氣勢很不賴吧！


Token的碳纖維水壺架，白色與亮面3K碳纖的組合，剛好跟GT的下管設計一樣。


協調性還不錯吧


車架部分採Sharp Edge Design的碳纖角邊設計，

下管前縱向破風，後橫向提高五通強度，

這設計訴求與同級距的Ridley Damocles頗為相似


Gran Turismo光以字面意義來看是義大利文的「偉大旅程」，

但目前在汽車的命名含義應該是泛指適合長程旅行車款。


小字：品牌創立於1906年


Deda的防刺可摺胎(實測203g)，剛好可以與龍頭彎把“湊一套


因為這台車架是最小的XS尺寸，後煞車的出線孔距離煞車很近，

這可能是我們技師職業生涯裡剪過最短的一條後煞車線


夾器為Ultegra新版的深灰黑配色，

管束下方的技術標示為semi integrated半隱藏座管的設計




輕量化的碳纖維管束


因為fitting結果，不能用同系列的Deda座管(set back太多)，

只好以配色與後退量來選了這隻ControlTech座管


Prologo Nago Evo座墊


技術標示為藏線系統(Integrate cables system)，

但更讓我注意的，是那帶有荷蘭風格派style的色塊組合


與車主毫不猶豫的一起買下Lazer Helium的俄羅斯紀念帽
真的是非常搭配~~


外管線的防刮O-Ring與火車頭管


後變速外管就是這樣從勾爪上方"噴出


原廠使用陽極紅後勾爪來點綴，那我們就用紅色的外管套來應合，

管線都藏在後下叉內，因此走線看起來格外乾淨簡潔。



因為五通部分是亮黑色的3K碳纖表面，特別選了這組深灰黑的新版Ultegra 6700來搭車，

用意很簡單，就是延續車架用色設計，讓視覺更加簡化協調。

新版的Ultegra實在很正！大盤拋光部分也承襲了Dura-Ace的王牌質感




黑與白的交界線，巧妙地從中切過立管上端與後上叉，讓後上叉看起來「超細」！

與Cervelo R系列/Ridley Helium相似的纖細後上叉設計，主要都是強調爬坡時的側向剛性






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