硬道理: 車架硬就是好?

珠珠寶寶
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樓主

2011-09-06 13:07

試過朋友的可樂果碳車架, 比起我自己的fuji team pro, 實在上騎上便"軟硬立判", 雖然這部 fuji 比我以前用的旅遊車架, 是硬得多了

提問: 公路車架, 就是要越硬越好? 還是, 稍稍軟一點, 也有其存在價值?

公路車新手, 請多多指教

2011-09-06 13:07 發佈

文章關鍵字硬道理車架

zgundam20010329

zgundam20010329
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2樓

2011-09-06 13:27

這些問題稍為思考一下就應該明白了，軟硬輕重長短這些都要相對的，Colnago 的硬就是最硬嗎? 最硬就沒有缺點嗎? 物極必反這道理人人都懂吧!

一般來說, 車架感覺上"硬"(其實這形容詞不太科學), 反應操控都會相對快, 加速反應亦相對敏銳(敝除輪組關係), 但換來就是不舒適及容易使人疲累

千之雷

千之雷
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3樓

2011-09-06 15:19

上次聽了一個關於車架的演講，他對車架的分析大致如下

五通剛性：施加一垂直向下力量五通的變形量

後三角舒適性：於後勾爪施加一震盪，在座管處測得的震盪幅度，兩者相除

前叉剛性：於前叉施加一側向力，測變形量

前叉舒適性：原理同後三角舒適性

所以好的車架，應該是五通剛性及前叉剛性高，這樣加速反應和過彎操控會比較好

同時前叉及後三角舒適性要好，這樣才不會因震盪累積太多疲勞

只是用“軟”或是“硬”來形容車架的特性稍嫌粗糙，容易有溝通上的誤解

比如說一個人說這個車架很“硬”，可能是說它很顛、不舒服，加速或抽車反應却不怎麼樣

相反地，一個車架加速反應可以很好，舒適性也不錯，端看車架設計理念如何

linlin~琳琳

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4樓

2011-09-06 15:26

珠珠寶寶 wrote:
試過朋友的可樂果碳車...(恕刪)

就以金錢來看...可樂果碳車架=優+贊
就以心裡來說...可樂果碳車架=好想要
就以{富士}來比可樂果...當然還是可樂果碳車架

所以你需要的是.....換把幫不了你

心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

jacky000732

jacky000732
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5樓

2011-09-06 15:44

珠珠寶寶 wrote:
硬道理: 車架硬就是好?...(恕刪)

爽道理: 騎得爽就是好！

ALTEZZA 01

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6樓

2011-09-06 15:46

珠珠寶寶 wrote:
試過朋友的可樂果碳車...(恕刪)

足夠的鋼性...多餘的是虛榮與折磨

HandMadeRoadie

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7樓

2011-09-06 16:13

珠珠寶寶 wrote:
試過朋友的可樂果碳車...(恕刪)

之前聽到 Cannondale SuperSix EVO 的設計工程師說,
完美的車架是要把 "輕 + 硬 + 舒適" 之間的比例調整/設計到最好.

valeriowu

valeriowu
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8樓

2011-09-06 17:39

不才小弟淺見~ 實力夠，騎剛性高的車是件好事。實力不夠會變成被車騎!! 實力夠，騎剛性弱的車可以改變騎法，一樣可以騎得很"好"!實力不夠，騎剛性弱的車剛好!!!

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peace

TOPLIN

TOPLIN
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9樓

2011-09-06 20:33

樓主有考慮到兩車輪子一樣嗎
配備一樣嗎
設定一樣嗎
如有任合一點不一樣
根本難以分辨車架軟硬
除非你是敏感度很好
試車無數
經驗豐富
腳力很好
不然
很難分辨
有些人還騎硬到頂天輪組一級硬到不型車子
試乘過說這車子軟又拖你信嗎
而這些人經常實力平平..............腳感不一定正確除非你有一定實力

說實在
選你能駕馭的
選你需要的
硬???完全不是王道根本是迷思
唉

geniuswhite

geniuswhite
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10樓

2011-09-06 23:00

好車架最難的是:
該硬的硬
該軟的軟
該Q的Q