麻煩各位大大幫小弟看看這幾輛車順便給個意見吧!!

captionlyu
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樓主

2011-08-30 16:59

如題

小弟是公路車新手第一次買公路車

目前以成車為優先考量(因為是新手還不太瞭解)

稍微研究了一下選訂了以下幾款成車麻煩各位給小弟建議吧

不考慮價錢與CP值

S牌

Rubaix comp compact

Tarmac comp compact 105

G牌

TCR SL 1

以及SCOTT CR1 comp

麻煩板上的各位大大給小弟一點指教

因為小弟還蠻喜歡騎山路順便請教哪一輛爬山會比較好騎

這幾天要訂車了麻煩大家給個意見吧滾來滾去

2011-08-30 16:59 發佈

文章關鍵字大大意見

搖滾兔子

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2樓

2011-08-30 17:58

captionlyu wrote:
如題小弟是公路車心手...(恕刪)

TCR SL1 鋁車應該是停產了喔

你預算應該蠻高的直上12年的ADV系列吧

車架輕全車走內線

唯一要考慮的就是你自己喜歡不喜歡這款的塗裝了

另外預算起碼要留20%車價買配件

要升級輪組的話也要把預算考慮進去

captionlyu

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樓主

2011-08-30 18:14

搖滾兔子 wrote:
TCR SL1 鋁車...(恕刪)

SL我有去附近G牌車行問是還有適合尺寸的車

比較想知道是我列舉的幾款成車的優缺點以及其成感受

目前還不考慮升級輪組單純比較成車

搖滾兔子

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4樓

2011-08-30 18:42

captionlyu wrote:
SL我有去附近G牌車...(恕刪)

個人是SL2 跟 SL1 同車架

原廠配備的輪胎很好前叉是全碳所以其實沒有所謂鋁車比較震的問題

錐形頭管很漂亮車也夠輕

但此車騎乘反應比較靈敏有好有壞

鋁車可以做到像這台的車身這樣漂亮的管型價錢又漂亮的應該找不到了

不知道你身高多少?捷安特大壓縮車架一般要M號以上車子看起來會比較美

captionlyu

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樓主

2011-08-30 18:57

搖滾兔子 wrote:
個人是SL2 跟 S...(恕刪)

小弟我身高178體重83

搖滾兔子

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6樓

2011-08-30 22:42

captionlyu wrote:
小弟我身高178體重...(恕刪)

那麼應該也是m號無誤

我跨高86 但是上身短所以買來之後改了九公分龍頭

ddar白馬

ddar白馬
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7樓

2011-08-31 13:05

captionlyu wrote:
為小弟還蠻喜歡騎山路順便請教哪一輛爬山會比較好騎
這幾天要訂車了麻煩大家給個意見吧

首先要和車友您溝通一個觀念，沒有什麼車子是比較適合爬山的。
有些朋友會特別強調"適合爬山的車架幾何"，個人持保留態度。
若是有爬山幾何，那這車平路是要吃屎嗎?
會有比較適合爬山設定，還有零件配置，但絕大多數要靠車友自己。

我心目中適合爬坡的車......
1.輕量化(但不能輕到車子會軟)
2.騎的夠快，風阻也要考慮
3.窄一點的外胎，外胎的滾動阻力也要低
4.更強的自己

captionlyu wrote:
S牌
Rubaix comp compact
Tarmac comp compact 105

上述的4台車，我都騎過，
目前服役的是S牌的2010年Rubaix自組車。

首先聊S牌，Tarmac與Rubaix是兄弟車。
Tarmac是一般公路賽的競賽用車，
Rubaix是古典公路賽的競賽用車。
我個人選擇Rubaix的原因，就是這車非常舒適。
Rubaix為了應付古典賽的惡劣路況，吸震效果非常好。
路面不平整，騎這車還是很舒服。
且頭管比較長，讓這車(把手-坐墊)高低差不會太大。
對於我這種上班族的假日騎士來說，舒服的感受非常重要。

買車前也會擔心，是不是買Tarmac，騎起來會比較快，
後來有朋友願意借我騎，才知道這樣的擔心是多慮了。

比起Rubaix，
確實在加速上反應比較快一點，但吸震確實比較差。
(雖然Tarmac已經算是吸震性好的職業賽用車)
這個對車主最大的影響，就是站立抽車。
我不太常站起來一直抽車騎，對我影響就很小。

最後決定騎Rubaix，路感舒適每次騎的享受的到，
加上軸距長，下坡高速穩定.....讓我非常滿意。
Tarmac是好車，但或許身體條件好的朋友比較適合。

2010年之後的Rubaix在五通與車架剛性上都有很大的補強，十分推薦。

captionlyu wrote:
G牌TCR SL 1

TCR SL鋁車架，光談加速還有車架的剛性，確實是很好的車。
速度上的性能，可以和Tarmac比較。
但在舒適度上，卻還是差一節。
以我個人來說，不休息連續騎超過1個半小時，
對於舒適度就會很大不同的感受。
TCR SL雖說已經調整過吸震性，但還是比不上S牌的車子。
台灣的比賽大多在2~3小時可以搞定，
舒適度就不算太好的車，車手還是可以忍受。
(當然，車主身體條件很好的話，也沒問題)
若您真的對速度有很高的要求，TCR SL價格低，
再改裝一些更適合爬山的零件.....如輕量化爬坡輪組。
TCR SL絕對是登山的利器。

captionlyu wrote:
SCOTT CR1 comp

這車和S牌Rubaix的調性比較像，也是講究舒適性的車。
唯一比較大的差別，就是SCOTT的車架普遍都做的很輕。
SCOTT CR1 comp零件配的不是很輕量化，但買回來改裝很有潛力。
我身邊認識不少車友都是這樣做的，輕量化非常有助於爬山。
SCOTT今年調整過售價的策略，入手價格降很多，也是值得推薦。

上述車輛，都需要經過一定程度的改裝，
才會在爬山中給車主比較大的幫助。
S牌的車都很好，只是價格稍高。
G牌TCR SL，價格最實惠，可以多很多預算改裝。
SCOTT CR1，價格比s牌實惠一些，改裝後重量也會比s牌的車輕一些。
給您參考。

請慎選車店，才能無後顧之憂享受騎乘樂趣。

captionlyu

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樓主

2011-08-31 13:25

ddar白馬 wrote:
首先要和車友您溝通一...(恕刪)

非常感謝白馬大大詳細的解說

小弟大概知道要選擇哪一輛了雖然還是很掙扎=_="

f2344773

f2344773
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9樓

2011-08-31 13:33

SCOTT CR1 如果還是採內搭接工法

我想車架會是相當輕的

這幾台車都OK，也別想一直改

買了就騎吧...騎車快樂最重要了

captionlyu wrote:
如題小弟是公路車新手...(恕刪)

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

Lionlin

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10樓

2011-08-31 13:41

ddar白馬 wrote:
首先要和車友您溝通一...(恕刪)

Tarmac跟Tarmac有啥不一樣，還兄弟。XD

Roubaix騎起來很讓人驚豔，振動吸收極好的車子。

我自己的義呆利鋼管車都沒有這麼明顯的感覺。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）