請教各位 本人平時平路巡航平均迴轉大概95 時速30左右而已,小弟明白高迴轉練心肺,重齒比練肌力,但是想知道哪一種比較有效率,與持久所以若要更高巡航時速,該增加轉數至110以上下去練,還是換重一點的齒比去練習維持9x的迴轉?想請教大家的意見 謝謝!
atenzadream wrote:請教各位 本人平時平...(恕刪) 應該要趴低一點,然後練習那個低風阻下的出力,以上。atenzadream wrote:小弟明白高迴轉練心肺,重齒比練肌力,但是想知道哪一種比較有效率,與持久 因人而異,沒有絕對。另外,練車跟騎車通常是相反的方法,例如你發現你較適合用90轉騎平路,那請你練習的時候用75轉去練,這樣才能讓肌肉承受低轉速下的阻抗。之後再回到90轉去練的時候,慢慢增加其阻抗的感覺,Power就會有所提升。然而一開始的高轉練習是必要的,該做的功課一樣都不能少。
atenzadream wrote:請教各位 本人平時平...(恕刪) 如果目前只是30的速度,那怎麼練進步都蠻快的。我建議你轉速快100以上,以及慢的85以下都練,快轉可以練肌肉踩回轉的協調性,慢轉比較容易檢查出自己回轉的“圓”與“勻”。以上是練車,不代表騎車。騎車有你自己的舒適轉速,一般人都在85~95間比較多。要快沒有捷徑,就是靠里程數堆積,以及多跟專家請益,如何練的聰明及有針對性。
f2344773 wrote:轉速90以上,請降檔...(恕刪) 中肯 +1 啦 , 練習別求快 , 心肺跟迴轉是很妙的東西 , 總是都是兩樣在相互練習...一開始我也是都在練習迴轉跟有氧 , 練了半年才開始練肌力...在爬坡發現低迴轉心跳似乎比較不容易暴...之前爬坡都用34配25在踩 , 最近這兩天才開始用34配21或19踩 , 結論很辛苦但是肌力似乎變好多了 ,至於平路 , 我覺得先降個兩個檔位 , 再從新練起 , 迴轉一定會比之前低 , 看能不能在拉高到90~100 ,我想等身體適應那種齒比的負擔 , 代表著自己又進步了...
atenzadream wrote:請教各位 本人平時平...(恕刪) 兩種都需要練但要先練高迴轉,能夠騎得更快了,再適當加重齒比練另外一種方式實務騎乘時也都是以中高轉速為主比較持久,需要跟人家輸贏時再加重檔位