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開箱文:燕子號誕生記

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剛結婚時,老婆就老是跟我吵著說想買一台腳踏車來騎,說是要用來通勤用的。當時我都潑她冷水,說台北市空氣那麼糟,想當人體吸塵器也不是這樣幹的。然後冬天冷,夏天熱,騎車又一身汗,難道她要上班時全身冒汗進公司嗎。更何況,我覺得她大概騎到中正橋就不行了,還拿來通勤咧。


就這樣到了2007年初,有一天下班時,在門口踢到了一個箱子(01上用到爛的老梗 。只是我這個是真的)。她居然不問我一聲就上網買了一台超爛的小折,說是要拿來通勤的。我拆了箱邊幫她組不禁邊搖頭,因為品質實在太糟了。所以強迫她把這台退掉,然後去了G牌的直營店買了一台FD806。




沒想到這一來,居然讓我們夫妻兩一頭栽入了單車世界。我們夫妻兩從那之後,陸續買了超過十台的單車 。目前手頭上的,也還有藍白各一KHS T3、Strida3.1、Dahon Vitesse D7、通勤用淑女車、Lynskey Helix、Anchor RFX-8共七台車。

Lynskey Helix


曾經有過的Litespeed Classic


老婆踩著Anchor RFX-8爬上阿柔洋碎心坡


除了買車外,老婆也興緻勃勃的到處去騎車。跟我當初預想她大概騎到中正橋就不行了的狀況完全不同,老婆的潛力相當的好,第一次和她騎車出遊就是從永和騎到萬里過夜,第二天再繞北海岸回家。從2007年到現在,三橫一豎、東海岸、台三線縱貫、墾丁半島...全台灣都騎遍了,也不自量力的參加過許多比賽。講老實話,我真的很感謝她。別人要出去騎個車,還要家中女王恩准才能放風。而我總是有人相伴,甘苦與共,留下了許多珍貴的回憶。

辛苦的在南橫的大雨中牽車,美好但又痛苦的回憶


老婆目前的愛騎是Anchor RFX-8,輪組用的是DA 7801,全套Ultegra 660x。講老實話,這車既輕快又舒適,實在也找不出什麼缺點。但半年前有次聊天時,她突然講起。有次騎了朋友的鋼管車,她覺得那種QQ的感覺很棒。而且她聽說碳纖車架總是有年限。再騎個幾年,如果要換車的話,她也想要換一台鋼管車來騎。


既然她都這麼講了,那我就開始秘密的私下進行各種零件的蒐集,打算在她生日當天給她一個驚喜。首先要蒐集的第一個零件就是鋼管車架。

原本物色的車架是KHS的club 2000或3000。但後來發現因為水平上管的關係,這兩支車架就算最小號的,對老婆而言也應該都太大了。其它的國產車架方面,雲豹因為某些因素,被我列為拒絕往來戶。那接下來能有的選擇,大概就只有卜赫馬或Speed One了、或是定製車架了。幾經考慮和詢價後,最後決定採用訂製車架。

在網路上找了幾家訂製車的賣家後,最後決定交給台中的Chuck老師幫我製作。誘騙到老婆量測到身材的各種數據後,第一版的車架幾何圖很快地畫了出來。看到這個幾何圖,我相當的不滿意,因為我本來想要的是有 lug的水平上管,但這一版的圖卻是有相當大壓縮的車架。

Chcuk老師跟我解釋,以我老婆的身高,很難製作出水平上管的車架。而且Lug只有幾種角度可以選,就算去修它的角度,也很難修到符合我的需求。好吧,那如果做不出水平上管的車架,不如就直接把之前小安號的幾何拿來用就是了,反正老婆騎這車騎很習慣了。結果搞了一大圈,之前其實根本不需要去幫她量身材數據。


車架密碼


管材原本是想選XCr的,但溝通後最後還決定使用Columbus Spirit。付了訂金後,接下來就是漫長的等待了。好不容易到了五月底,終於發來簡訊通知我車架燒好了,接下來就是決定塗裝了。可是塗裝這種事,對於我這種沒有美術設計天份的人來說,簡直比登天還難啊.....(+_+)?

想了幾天後,周遭朋友全部勸我不要再搞神秘,直接跟老婆開誠布公。免得到時塗裝出來後她不合意,那我一番心意不就付諸流水?想想也是有道理。於是挑了一個良辰吉日,直接問老婆想要怎樣的塗裝。沒想到這才是惡夢的開始。

因為我們兩個都沒有什麼設計的天分和經驗,圖也畫不出來,一切都只能憑空想像,唯一能確定的只有下管要寫上Rondine(義大利文:燕子)這個字。

第一版未受採用的字體

和製作車架的Chuck 老師聯絡時,只能用言語或msn文字去描述,這中間就會產生相當大的落差。最後還拜託在蘋果日報當美編的同學,去網路上找圖和設計字型。搞到最後,大概我們三個人都累了。到了六月底,最後討論出來的結果就是下面這些照片。

車架全照,黑底白字,後上下叉是電鍍


字母的間距應該再大一點,不過這時也沒辦法修改了


上管左方的燕子圖,這個白色是變色龍烤漆,應該可以看出它會因為角度不同而變色


右側是老婆名字簽名


公版勾瓜


非常重要的,用來驗明正身的鴿子貼紙

含止線座,車架實測是1685g,本來以為Spirit抽這麼薄,應該是1500克左右,比意料的還重一些。但以鋼管車架而言,其實應該算輕了。

本來我是想自己操刀來組的,但考量到我走線的功力和美感,長期以來一直遭到惡評 :P  所以還是送去永和的單車道,由阿魯老闆幫我組裝了。


燕子號被架上手術台的樣子


前叉是Easton EC90,頭碗則是高貴的CK


輪組是7900 C24,外胎米其林PRO3,飛輪DA 7800 12~27


後變XTR 影子碳纖版

之所以會選XTR是因為這是車友便宜拆車品賣給我的,而且...這樣如果以後要換十速登山車飛輪時,相容性也不會出問題。


大盤 DA 7803,BB改裝陶瓷培林,前變也是DA 7803。

這個大盤其實有點問題,問題在於它的腿長是172.5 mm。以老婆的身材而言,應該是選167.5的才對。可是因為7803早就停產了,在網路上怎麼找,都只能找到172.5的。後來想說老婆現在用的Ultegra 6603腿長是170mm的,她也是踩得很習慣。多個2.5mm應該沒問題吧......


夾器是我原本用的有點鳥的星百克,拆下來裝在燕子號上。之後還會換成一個藍色的夾器


龍頭Ritchey WCS 70mm



正面照:考慮到老婆手小的關係,所以煞變把用的是R700,配上Modolo Venus 340mm的車手。老婆的評價是:「下把位超好握的,簡直比上把位還好握」



座管是Trigon牌的,這支超輕,實測170 g。座墊考慮騎乘習慣,先把小安號的拆過來,之後再慢慢嘗試,看需不需要換成別的


本來想用黑藍配,關鍵位置配件都用藍色。所以這個座管束原本也是要用藍的,可惜28.6 mm的座管束,到處都找不到藍色的

為了這個座管束,我還打電話去RIDEA去問。當時接聽電話的先生,還說可以幫我客製化。可是當我一回答只需要一個時,電話那頭只傳來一陣沈默 XD

之後有去CRC找過,那兒的確有28.6 mm的藍色的座管束,但只買這一樣小配件,就還要花上運費、關稅等。真是蠻猶豫該不該敗下去啊。


完成照,全車實測含踏板是8.07kg,比原本的小安號大概重了0.2kg


屁股照。踏板是Crank Brothers的Quattro 4Ti


取車當天就是老婆生日,剛好也是環法第19站,大家邊看環法邊吃晚餐啊


蛋糕當然是不可少的。連店狗都垂涎不已啊

附上當日的慶生影片



換上Fizik Vitesse HP座墊後的近照


[阿柔洋首航測試]



老婆說路感比原來的小安號要明顯很多,明顯到路況比較差時,他都以為車子是不是那裡有問題了。其它好像沒什麼差別。上坡也沒比較好騎。最後要上到阿柔洋頂時,甚至覺得快踩不動了。不知道是車的問題,還是人最近變太廢了。呵呵,好像並不是什麼很特別好的評價啊...... Orz
2011-08-04 0:37 發佈
文章關鍵字 開箱文 燕子號
真是愛老婆的好老公!

另外,
個人覺得下把位好握才是正確的setting喔~
用心的好車一部!
嫁到這種好老公真是三輩子修來的福氣!
小許哥..我小高啦
大嫂的車很棒哦
你的車更是經典
改天在一起騎車.....
某位前輩說過,讚美女孩子是需要技巧的.
漂亮的可以說她標緻,苗條的叫細緻,有氣質的是雅緻,,,,,,,
實在不知怎麼形容,就叫別緻囉!

單看車架工法,
古色古香的下管變速固定座,後叉露出電鍍還有掛鍊勾...

配上新潮的sloping上管,前變clamp....

lug鋼管車不能燒壓縮車架?
Thor大應該跟燒車架的師傅交情不夠?
或是小朋友砸得不夠多?
師傅怕麻煩才會燒出如此"別緻"的車架!

CSK張勝凱那裡有隻Chesini 50週年紀念車架,
除了立管三通是tig,其他地方都是lug.
小小壓縮,好像是上管50,立管46?
有機會可以去欣賞一下,真的是藝術品!
"Guitar..Bike..Adorno"
咦?怎好像在單車道看過.
thor wrote:
本文同步發表於我的b...(恕刪)
thor wrote:
本文同步發表於我的b...(恕刪)



鋼管車架配碳纖維前叉好像怪怪的
尤其車架還是電鍍亮金金的情況下


感覺你家女王比較適合碳纖車架

話說你家女王喜歡單車真是你的福氣
真是用心的老公

整體搭配都是幫女王省力的極緻組合

利害利害~~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
車子架起來椅墊跟手把都快水平了,加上坐墊還會有一些下沉空間
所以下把位好握應該是因為落差小的關係

至於巧克力蛋糕,有狗在場的話這東西要小心點擺
巧克力含有甲基黃嘌呤,對貓狗來說是劇毒
吃兩三口就有可能過量致死
如文章所說對方告訴你不能做水平 但是實車看起來也不用壓縮這麼大的感覺
看起來墊圈用了不少 做管拉的也不少 壓縮也還是不少

以現在fitting把手跟坐高 高度不動的前提下 加長頭管 上管可以抬高到用很少的墊圈高度
細看龍頭應該是反裝往上 假設連墊圈高度都算進去 感覺這個頭管似乎是短了許多

如果上管能提高 龍頭正裝往下 與把手協調會有不一樣的感受(會偏競賽一些)






頭管可以加長到墊圈留個2圈上下即可 也讓未來有機會挑戰更趴

(一個示意的模擬圖面參考 後上叉也是參考調整)


個人猜測是否是板大說的lug角度受限的關係?



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