想請問板上騎Fuji SST 1.0的車主

Gucci Calvin
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樓主

2011-07-27 8:55

小弟最近即將升級車架

由ORBEA Aqua(鋁車) 轉2010 Fuji SST1.0的車架(C7 Carbon)

想請問騎過這台車的前輩您們的對它感受與覺得它的優缺點

已經爬過問多開箱文但只有幾篇有稍微分享心得(2.0與3.0)

但很少有1.0版的分享騎乘心得所以想請教看看

謝謝指教

2011-07-27 8:55 發佈

文章關鍵字板上 FUJI SST 1.0 車主 1.0

arthur kuo

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2樓

2011-07-27 10:21

SST 1.0 配瞎貓騎了7個多月，很滿意！只可惜偶的体力不足以應付！不然會跑的更快更久.
車架夠硬！但也不會屎硬！很好出力！微上坡踩踏如平地般不會感覺大腿須用力！不像我原車FUJI ROUBAIX配雷諾鋁框小板輪只要一點坡就感覺大腿須開始用力！也許是SHAMAL 輪組也幫助很大吧！請參考！

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2075881&last=29273874

carbon-via

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3樓

2011-07-27 10:54

整個1.0 2.0 3.0 車架幾合相同
非常適合攻擊爬坡
踩踏出力敏銳
當然要有強而有力的大腿
版主騎鋁車多年絕對沒問題
尤其是爬坡帶小版輪異常輕快
以我的經驗以及多位車友討論
騎乘超過4小時以上C4比較適合
C7必須控制在4小時內
1K碳纖維車主都有這種感覺
快被震死把手也抓不穩
很多出事的除了體力不繼
就是車子太硬不夠Q軟
若是拿來比賽那是沒話說
但是挑戰賽就不適合了

Gucci Calvin

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樓主

2011-07-27 11:47

arthur kuo wrote:
SST 1.0 配瞎...(恕刪)

我現在的輪組是Racing Zero

carbon-via wrote:
快被震死把手也抓不穩 ...(恕刪)

嗯！我知道1.0 2.0 3.0的幾何一樣

但1.0是用C7 2.0與3.0都適用C4材質

SST1.0不適合長時間騎乘這點是也是有人跟我說過

但我想在怎麼震應該會比鋁車來的好吧

我現在是鋁車+Carbon前叉+鋁龍頭+鋁把手超震的

長距離是會比較累點但其實後來適應的很好

只要不要太過離譜的顛波路面我覺得都還好(像是雪見路面就相當差)

移植後我打算將把手換成k-force 龍頭先沿用鋁的

另外我想請問一般挑選2010年的SST 很多人都會顧慮到裁管裁到字

所以有人會挑選小一號size 但這樣到底好嗎？

基本上我現在測量下來胯下到約是86左右應該買54cm

我是有在比賽活動但還是以一般騎乘為主

到底要買剛好或是小一號？

Chipper10

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5樓

2011-07-27 12:21

Gucci Calvin wrote:
到底要買剛好或是小一號？

買剛好才是王道.....小一號雖然裁不到字.但是坐墊手把落差會變大...就有可能變長頸鹿...如果怕裁到字..2011年的SST就沒這個問題.....要用來騎長距離..ALTAMIRA 會比 SST 舒服一點....

Gucci Calvin

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樓主

2011-07-27 12:37

Chipper10 wrote:
買剛好才是王道......(恕刪)

嗯！依照二樓那大大的圖片

他應該是挑剛好的size 有裁到字

其實依照之前的測量我是53.5(我記得胯下長好像是86上下)

但由於我現在的ORBEA只有54 因此當時挑了54cm

而且我比較喜歡10年的1.0塗裝

長距時間騎乘該是還好因為除了花東賽可能會超過四小時之外

一般的賽事活動都還算ok 我又不參加200k以上那種活動

長距離平路本來就不是我喜歡的項目活動

arthur kuo

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7樓

2011-07-27 12:52

Gucci Calvin wrote:
嗯！依照二樓那大大的...(恕刪)

因為我騎平路多，我選的是剛好的尺寸所以會蓋了對一點字！還可以接受！
以我騎150公里西濱的經驗！平路我覺得很好不會感覺震！第二天也不會腰酸背痛！
平路騎SST 1.0的感覺真的很爽，會讓你一直想加速！

arpoti

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8樓

2011-07-27 13:14

我是腳長身短,車架只能選大一號,或是剛好的.目前我也是更換SST 1.0,不過我選11年的,這樣就沒有字會被切到問題.(新車架目前移植中).

vwgary

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9樓

2011-07-27 16:50

Gucci Calvin wrote:
我現在的輪組是Rac...(恕刪)

也可以找車隊版的

是用D6的布料

只是車不多尺吋也不一定有

mothertsai

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10樓

2011-07-27 17:17

Gucci Calvin wrote:
小弟最近即將升級車架...(恕刪)

個人覺得還是購買剛好的車架是比較明智的選擇，但前題是您不能"很"在意裁到字。
如果您很在意外觀，可能就得買小一號，但頭管就會短少1CM，如果您本身不屬於可以做出"低風阻"姿勢設定的人，又不想變成長頸鹿，這1cm的差距倒是可以試著使用0度龍頭來調整，之間差距約可提高1CM(depends on the stem length)；此外您也可以使用較長"頭碗椎型墊圈"來降低頭管視覺上的突兀。

除了垂直高度的問題，水平距離上也有差異，54cm與52cm，頭管角度差度1度，這是影響您"龍頭長度"的原因之一，如果墊片多的話，這差異會越明顯。

還有，他的座管束Ritchy是個很有彈性的設計；由於sst系列任何size立管角度皆為73.5度，這個設計可以讓您更準確的BB水平投影調整BB-Saddle的距離(-5~2.5cm)，雖然現在好像有新款oval座管頭，重量較輕(碳纖材質)，但我不認為是適合所有體型的騎士，因為他setback是固定的，而且也較缺乏微調彈性(您只能藉由調整座弓前後來達到適當的設定)。但，假使您在意的是重量與外觀，當然可以不用考慮Ritchy這個設計。

但是..........................................................................

這些說明前提還是在於您所有的設定，試問自己；
1.如果我選小1號size的車，龍頭要改用多長?(絕對不會是單純的虛擬上管差)
2.換小一號的車架，自己是否有多餘的預算購置新龍頭?
3.更低風阻的設定是否會影響到自己的騎乘效率?

基本上這台車的設計真得是很偏向競賽，我也認為您可考2011年的ALTAMIRA。

希望有幫到您，個人愚見供您參考。

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