除了 跑0 瞎貓 跟MAVIC SL 還有其他選擇嗎?
另外11年新款跑0框變高了 是否騎乘的感覺跟以往不同?
jedigenius1 wrote:
ROLF VIGOR...(恕刪)
ROLF VIGOR 幅條好少支 感覺很脆弱說 C24 又好像比較偏向爬坡輪
因為不是以比賽為前提 希望能有平路爬坡能力都還可以的輪組
小弟 78KG
本來跟您一樣
在跑0 瞎貓 跟MAVIC SL 中考慮
不過在好友和車店的建議下
最後選擇了ROLF VIGOR
敗入此輪組1個多月 已經騎了1000-2000KM
大部分在平路上騎
目前的心得:
1.速度滿好帶出來 而且上去後又不會掉太快(以自己50MM高的碳板輪來當基準)
2.上橋抽車時不覺得強度不足會軟腳 跟板輪比輕快多了 但調性非完全死硬而是帶一點韌性
3.白色工業代工的花鼓粉順但聲音.....真的粉低調
4.鋁輪的剎車真的比碳的好多
5.外觀很特別 但各人喜好不同
6.強度問題: 騎行時小弟沒有刻意去閃坑洞 但使用時間還不夠長 不能說明甚麼
整體而言 我很滿意它的表現
如果您的預算充足的話 不妨把它列入候選名單中
我的953 + ROLF VIGOR
搖滾兔子 wrote:
除了 跑0 瞎貓 跟MAVIC SL 還有其他選擇嗎?
另外11年新款跑0框變高了 是否騎乘的感覺跟以往不同?
用你的變速系統來選輪組
CAMPY的沒辦法使用SHIMANO的輪組(混搭不在此限)
但SHIMANO的變速系統使用CAMPY11速較長的棘輪又沒優點(壓縮驅動側幅條角度)
CAMPY=>跑0/瞎貓/MAVIC SL
SHIMANO=>C24_CL/C35_TU/MAVIC SL
以這幾種為大宗
2010/2011的跑系列
框高變高但重量變輕,幅調也輕
據山姆大叔的評語是空氣動力是會較舊款佳
個人猜測爬坡可能沒舊款的佳唷.
也就是更偏平路了,不過我只用2010跑1
2009年的我沒使用過
土城加藤鷹
與Rolf的老闆面談過, 他其實希望能夠提出所有輪組的建議使用體重值,
讓大家挑選輪組的時候輕鬆找到最適合自己使用的輪組,
然而如果寫了體重限制, 就會有這樣的狀況讓接近上限值的人不敢使用,
如果寫無體重限制, 就一定會有人惡搞故意弄壞,
基本上原廠的技師身高接近190cm, 體重應該不會低於80kg的人拿VIGOR前輪當Cycle Cross用了一年半都沒問題,
我覺得以老外不愛顧車的程度來參考我們大可以放心使用.
雖然少量鋼絲輪組在理論上的載重性能一定比較差,
但是Rolf-Prima一直跟我們強調他們的輪組是以"輪組"整體去開發設計,
鋼絲的張力模式, 風洞實驗等都有所考量
現在台灣的代工業這麼發達, 如果想要推出輪組的品牌可以非常輕鬆的挑選公模花鼓, 鋼絲, 輪圈.
就可以輕易的推出自有品牌的輪組.
VIGOR的重量1490g, 就鋁合金輪組來說他的重量算是夠輕可以擔任爬坡的功能,
輪組本身的配重比較偏輪圈, 所以也能夠維持慣性. 所以原廠也推薦這組是最划算的一組通用輪組.
如果你只能夠投資一組輪組可以考慮VIGOR
如果你體重更輕大約只有70kg~75kg,就不妨可以考慮VIGOR SL, 差異只有在鋼絲,從CX Speed換成CX Ray, SL版本幫你偷輕了大約45g左右, 但是別小看旋轉重量, 能在輪子上偷輕100g的旋轉重量對整體騎乘感可能就偷了超過一公斤.
traveller777 wrote:
MATRIX T38...(恕刪)
車子醜毋寧死~
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