剛剛看到的S3後繼車種 S5設計偏向了P車系坐管直接就使用了P系列用的作管不再只有寬扁的下管...立管緊貼後輪~~轉向機構也有點了計時車的味道了介紹影片今年也是百家爭鳴的一年阿!!!話說~~巨大都砸錢研發出了TCX的越野車系~~~建議也應該另闢~~Aero Dynamic取向的新車系~~不然這塊市場都只有別人再賺!!!應用TRINITY ADV SL的設計和技術~~應該就很威啦!!!然後塗裝記得外包給人家^^
應該是比照P4的水壺設計~~裝上水壺後可以下管~立管聯成整體~~但是之前這樣的設計被UCI禁止~~~所以三個水壺孔~~~可以讓騎士平常騎乘的時候~~鎖下面~~~降低風阻~~進行UCI的比賽的時候~~往上鎖~~又可以不違反規定以上純屬猜測^^
廠商宣稱的~~當然是聽聽就好!!!不過今天各廠都大動作的再追求車架能有更好的空力表現閃電牌的VENGE車系也是今年才新出的SCOTT的FOIL強調他的全能然後S3又跟著改款成S5Stallings wrote:大家買公路車都拼命往...(恕刪)