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請問TCR SL3的飛輪有人改11-32T嗎?

剛剛學騎公路的的新手請教各位專業車手,小弟走休閒路線經常爬山(並不高的山路600M左右)原廠配的飛輪有點吃力,所以想請教有人有改飛輪嗎?如果可以應該注意哪些事項? 感恩
2011-06-30 22:26 發佈
後變速器要換成長(中)腿後變吧~鏈條應該也要加長~

我所知道的...就這樣了!
我也是TCR SL3用戶
建議不要改, 騎個3~5趟真的就會習慣了
全套105看起來也比較順眼, 建議錢省下來用在個人部品比較值得
新手請你多騎車,就算給你改到36T,體力上不去還是上不去。

10年前都是11-23飛輪,53/39,更久之前還有53/42這些大盤。

50/34 11-28真的已經很輕鬆了,32T這種飛輪只要年紀不是太大,假日常爬山的騎士,一年之後看看,很可能又拆下來換成11-28。

騎車沒有一蹴可幾,把錢拿來買配件真的比較實際。

aj1909392 wrote:
剛剛學騎公路的的新手...(恕刪)
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

Arbicool wrote:
50/34 11-28真的已經很輕鬆了...(恕刪)

要看坡度啊
像台三線上仙山好了, 34/28一點都不輕鬆啊
這年頭怎麼大家都很喜歡攻一些超越自己能力的坡,然後又動歪腦筋到車子上
循序漸進,車子才騎得久啊
想改就改,一般體力的人用CT盤配11-28T攻爬一千公尺的山就很累了,爬兩千公尺就要很常練。爆發力不好的該換輕一點就輕一點,別勉強自己。想長久換就換長腿跟鍊條還有飛輪,只是臨時換來攻大山的話就只要換飛輪,但切記不能用大對上大。

Stallings wrote:
這年頭怎麼大家都很喜...(恕刪)

爽啊
不過你不是說你10%的坡也不用到28T嗎?
照一生自行車計畫建議的最佳心肺/肌耐力調配比例: 爬坡迴轉速 = 平地迴轉速x85%
所以我平地一般都踩85~90, 則爬坡最佳迴轉速是75左右
34/28爬10%坡且迴轉速75, 時速會達到11.5km/hr
其實這樣還蠻硬的, 幾分鐘就爆了
所以我會毫不猶豫的換32T
樓主可以自己算算是否需要換到32T
meridian wrote:
爽啊不過你不是說你1...(恕刪)
這句話的用意是?不懂
不過我還是說明一下

- 當初從 12-27 換成 11-28 是因為,覺得 16T 是雞肋而我想要 11T,另外我喜歡 24T 較不喜歡 23T,
所以選擇 11-28 而非 11-25 (11-28 也比較容易買)

- 爬陡坡 (~ 13%) 或爬長坡只用到 24T
有嘗試使用過 28T,但感覺並沒有比較舒服,只是覺得在空轉而已,所以甚少使用
我都是變把、下把、抽車交替,真的沒力了就下來慢慢牽車走一段路當作休息

- 看到超陡的坡我會毫不猶豫下車,不會想嘗試慢慢龜
因為我平常練習時便沒有爬過這樣的坡,所以不想挑戰他
反正路一直都在那裡不會跑掉,等我未來肌力變更好再來挑戰即可

基於以上原因,我甚少使用 28T
報告完畢。
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