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有關飛輪更換的建議

我的車2008捷安特FCR COMPOSITE
大盤為SHIMANO 6603 30X39X52T
飛輪為SHIMANO CS6600 10S 12-25T
前/後變速器 SHIMANO FD-R773/RD6600

除了自我提升腳力之外,我想提升車子本身爬坡性能
,試問我飛輪可換成10S 11-28T或其他規格嗎?

條件為換飛輪不換其他部件下是否可行?
或是您有其他更好的建議呢?
2011-06-28 14:42 發佈
文章關鍵字 建議
我所知道的是換上11-28需加長鍊條長度.

提昇爬坡除了體能外.就換飛輪要不就換輕量話爬坡輪組.輕量話會有所助益.
DOMERACING wrote:
我所知道的是換上11...(恕刪)

只須再加鍊條長度就可以嗎?
若換11-32T或11-34T也是如此調整嗎?
6600如果沒記錯應該是只支援到27T,28T雖然能上但是不太建議

有12--27這顆能選

大雕2008 wrote:
我的車2008捷安特...(恕刪)


三盤的很多齒比都有了~
其實應該不用換飛輪了

不知道大大是看上11T或是28T?

大雕2008 wrote:
我的車2008捷安特...(恕刪)


前面三盤不需要用到28T了
30/25T=1.20
34/28T=1.21
齒比是一樣的..

維持原來就好
使用率真的太低


2盤才建議改28T
土城加藤鷹
要換28T要先查一下你的後變速器有沒有支援,我也不太建議硬上。

RD-6600-GS:
Speeds 10-speed (支援10速)
Max. Sprocket 27T (飛輪最大齒)
Min. Sprocket 11T (飛輪最小齒)
Max Front Difference. 23T (最大前大盤齒差)
Total Capacity 38T (總齒容)

RD-6600-SS
Speeds 10-speed
Max. Sprocket 27T
Min. Sprocket 11T
Max Front Difference. 14T
Total Capacity 29T
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
我的情形跟你有點像
前面: 5600 三盤
後面: 6600 11-25

更換為 6700 11-28
沒換鍊條和後變, 使用正常 (可能須要加一段鍊條, 但我沒加也 O.K.)

不過要注意:
1. SHIMANO 手冊寫的, 6600 只支援飛輪至 27T, 若安裝 28T, 後變要調整
2. 前面最小盤, 不要搭配後飛輪 最小的三個-四個齒盤, 因為後變不太能支援, 鍊條會磨到飛輪

換飛輪比換輪組便宜多了, 不過換輪組更享受 -> 輕快
實際調用 27T 的規格 support 28T 是沒有問題的
不過 會建議鏈條要比25T 多1-2 目
重調一下後變

isohera wrote:
前面三盤不需要用到2...
30/25T=1.20
34/28T=1.21(恕刪)


這麼慘喔,那還是去換28t吧,CT盤配28t要攻一千公尺稍有體力都沒問題,要攻兩千公尺真的就要很常練才行。
現在你的後變到27t可以勉強上28t,如果當初鏈條留的長度是標準的,這樣不用換鍊條也不用加長鏈條,大家裝鍊條都是放在小對小的地方安裝,最主要是看你的後變腿長支援到什麼程度。
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