http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1881875&p=1
幾天前讀到有關650車架的文章，
最近在鐵馬拜客、單車俱樂部等...文章又讀到
有關650公路車的相關報導！
其中介紹很多650公路車的種種，
解決了我多年的麻煩。
事因要幫妹妹找一部比例好看
又可騎出個性的公路車。
但是妹妹有身材沒身高（只有161cm)
700c的車架上管
又太斜，斜到像登山車一樣難看死了！
妹妹學美術的死人個性又很挑剃，
只好花我很多時間，一個一個品牌的找...
皇天不負苦心人，終於...650公路跑車自己跑出來了！
懷著再被爐的心態，拿給死妹妹瞧瞧～～
咦～不嫌勒！
馬上二話不說循線打電話詢問一下...
店家聽取來意後，
馬上答應來店試車。
經過店家量身微調後，跨上試乘車試騎一圈....
厚～眉開眼笑....也不看看以前爐人的表情...
哎～為人兄長真是難！
誰叫父母有交代，
自己妹妹都不幫，難不成靠外人喔！
試乘車的樣子，由於沒帶相機，所以沒法給大家看。
不過，就合上面提供的網址一樣。
只是，現在有比較多的尺寸可以試騎！
改天再上門拍給各位看，
總之～
可以交差了.....呼！
bbszhou wrote:
不好意思，好奇問一下...(恕刪)
身高是一個很大略的數字 要評估可不可以騎還是要通盤的看 跨高可能還比身高重要
基本上知道跨高 去看你想買的車架立管+曲柄長度
跨高-(立管+曲柄長)=座高(這還要關係到你選的椅子) 如果算出來座管只能拉個1.2公分就不用看了
這也是為什麼你看很多女性車款壓縮都很大 其實壓縮不是像男性車架壓縮利於爬坡的原因
那種壓縮就是立管太長 女性朋友上不去 只好降低 然後立管跟著一起打斜 於是出現很彆扭的幾何
再者只針對立管縮短 上管打斜 頭管跟下管都不動的前提就是車子高低差做不出來
很多女性朋友騎彎把公路車椅子跟龍頭幾乎一樣高 有些甚至誇張到龍頭還比椅子高...
一般通勤使用可能沒差 但是要是想體驗進階公路車樂趣沒有高低差的車子騎起來很痛苦
身體下不去只好僵硬的挺著 頂多利用下把位營造一些高低差的錯覺....
這不只是設計不良 更多是700C的尺寸他多半真的就只能這樣
我還看過有女孩子騎一般車當成ISP車在騎(座管幾乎沒有露出來 感覺椅子是粘在三通上.....)
上面是非常粗略的計算 但是你要問這樣可不可以騎 當然是可以騎
只要兩個輪子會動的車都可以騎(真心話) 不過美觀跟舒適性就要自己取捨了
650C的問題多半在車架不好找 多是客製 款式選擇少 或是售價高
另外也有輪組選擇少 幾乎都需要手編輪為主 但是上面的犧牲可以換來較好 較美觀 較正確的騎姿幾何
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
看來老妹已經很甲意這部車了，
順帶拍一些像片和大家分享！
這部車對老妹來說
重量還可以，她也對於broocks椅子
的那部組裝有興趣，
和店長討論後，就按照這部車的樣子組裝
唯獨輪子改其他方是呈現
仿古代shamole的輪子。
由於老妹的腿介於要長不長，
要短不短，
經過測量計算後，
650的尺寸是最漂亮的～
挑剔的老妹也很在意比例。
好了～
等交車再來獻一下囉！
順便一堤的是～
鐵馬賽克晒的黑黑的店長，
好像在幾次爬山賽看過...
而且很強的樣子！
經過提問...
才知道，
他真的很強。
不管怎樣，
老妹的自行車好像可以搞定了。
現在走內管的鋼管車很少了！
復古的椅子。
手握很小，滿適合手不大的女生。
我喜歡這水平上管的設計，雖然是650。
試乘車～～用這麼好的坐管～～厚～真厚本。
還真搭！
老古董的龍頭！
靠～9速chros
這個是老妹最喜歡的。老闆娘親手做的頭標！
巧遇、又可試騎的hero car！
老妹2部都給人家試騎，真是的！女人喔！
他家的烤漆好像比我的義大利車還漂亮。
看～又遇到走內管的前煞車！
這是煞車線從後頭出來！
cmyk?好像是她家的設計團隊名稱！！？？
保留給下管變速器用的空間。（店長說的）
我喜歡這個造型設計！
另一版本的龍頭。
老妹也挑這張椅子，但不同色的！
我部喜歡這支坐管，不過也要給大家看看！
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