KHS Alpine 登山王騎乘心得

上星期座騎 藍色giant crx2 不幸在板橋火車站遭竊,雖然也報了案但是心裏已有了充分準備,"此次分離應是生死永別,一去不復還", 所以就在"頭七"後,雖然當時有咒詛愛情無變卦,但寂寞難捱馬上開始移情別戀另結新歡.由於騎乘山路較多加上年老体衰腳力弱,所以偏好耐磨耐操的登山車飛輪,因此對於有山雞之稱khs alpine 馬上就相見歡,一見鐘情,就像胭脂馬遇到關老爺,紅毛土去超著沙,二話不說迎娶過門.

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大某及細姨之比較
giant crx2 鋁合金 平把 大盤 50/39/30 飛輪最大 34 框高約23cm 原車重12.4kg扣掉行李架及腳柱,換成23c後約1o,5kg

khs alpine 鋼管 彎把 大盤 50/34 飛輪最大 34 框高約28cm 9.7kg

騎乘感覺: 平路khs有慣性,速度可以很多提升,山路要不斷的踩踏,不然會有拖的感覺,不像crx2可以輕鬆踩(框較低且齒輪比更輕),還是要有腳力才可征服山路,不像登山車可以慢慢龜.khs 原車座墊坐起來很舒服,剎車力下坡還行(速度很慢,一路剎).避震效果不錯比crx2好,不會很癲或震

彎把之掌控: 從未騎過彎把,一開始擔心太趴及如何下坡剎車,第一次下坡約3.5km,手及脖子已經受不了所以馬上裝了一個副剎,這個問題就解決了而且多一個剎車更方便.彎把騎乘較舒服且轉彎操控性更好,更容易施力.

綜合以上,個人覺的新歡比舊愛好,雖然丟了車有點痛但舊的不去新的不來,所以警察同志如可找到偷車賊,我希望可以對此仁兄量刑從輕.
末來計劃換前叉及登山輪組可以將車重降至8.5kg以下,整個改裝後總成本低於35Ｋ應是很值得的鋼管車