車友拿了組ZIPP 404，麻煩我轉交給主人，因為主人家住我附近，車友對員林路況不熟，於是由我幫忙轉交，
順便在晚上例行的夜騎試用看看。
我夜騎的路線來回總長約26公里，有一段3公里的148山路，坡度約5%-8%，
然後再經過一段平路和丘陵路線才會到目的地(139天寶宮)，我就針對平路跟爬坡發表心得，
對比的輪組則為現有的: 1.10年瞎貓 2.航翊特賣會038(花鼓鋼絲不同於市售板)。
以平路來說，我把404稱之為平路的春藥，起步雖稍有重拖，但花鼓很順暢，不要求速度時，25以上就順順的很好騎，平路花點力氣催到35-38時，維持速度也不會說吃力到軟腳，基本上相當適合平路使用。而衝刺時的，面對人口蓋的衝擊，前輪的剛性表現，略輸瞎貓，比038好些，平路衝刺表現不錯。
以山路來說，404顯然不適合我使用，我並非腳力強的車友，當晚的夜騎山路，其實騎的有點雞毛鴨血
，總和來說就是拖，我的腳力沒辦法把速度帶上來，騎的頗為吃力，我想可能是配重的關係，因為拆換輪時，我感覺404的重量跟038是差不多的，但山路騎起來的感覺，038顯然是好騎的多，不會有拖的感覺，相當輕快，但相對平路表現比不過404，不過維持在30-35的表現算是可圈可點。基本上考慮到比賽用途，我會把404拿來平路使用。而爬大山路線或爬坡居多的路，會以038為主。爬坡或平路各半的路線，前輪配404，後輪配038應該會蠻好用的，兼顧平路破風跟爬坡，爽度應該不錯。
而瞎貓我認為它是很好的練習輪，有絕佳的剛性與耐用程度，就算拿來比賽也是中等以上的表現，但不會有極致的效能，因為平路輸404，山路輸038，不過瞎貓有的是碳框無法相比的安定感，這點是它(也可說鋁框)最大的優勢
