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航翊板輪...............


中原一支懶 wrote:
我想!我不在這裡再多...(恕刪)

樓主我幫你問好了,各位大大說了那麼多,
航翌你到底是出不出保?市場已經很不景氣,
好不容易等到車友大家都想升級板輪來騎騎
看,卻發生這次事件,往後各店家要賣個板
輪可能要多費神了,應該是停止討論了,再
多說明,傷心的還是樓主。
suzuki.solio wrote:
樓主我幫你問好了,各...(恕刪)


雖然希望樓主能獲得保固,但若站在輪組廠的觀點來看,能獲保可能性幾乎是0。
如果開此先例,那凡以後用它牌剎車皮造成的問題的輪組廠商就得必須全盤接收呢。再者廠商早有但書聲明,廠商站得住腳,若開此例就等於打自己嘴巴。
不過我覺得事情並非無轉圜餘地,只不過現在好像把情勢弄得無餘地了。
很多事在台灣檯面下是可能可以處理的,但當搬上檯面卻又站不住腳時,卻往往無法得到我們要的結果。並不是你激怒廠商,而是廠商必須做自我保護措施以昭天下。

想一下某篇關於"車架易主無保固的問題",這規定是訂了,但消費者、店家、廠商想必有隱隱的默契。
很多事情要圓滿解決照著白紙黑字是做不到的,但他們卻是在搞到事情無法收拾時的保護傘。

法治?人治? 哪個好?






http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
不知道為什麼
台灣的消費者幾乎都有一個觀念
就是把廠商的保固條款奉為聖旨
只要有違保固條款就全部打入敗部不得翻身
自知理虧而索賠無門
殊不知這種定型化契約在法律上是否合法還沒個準哪

舉個小弟親身的例子(這例子其實很普遍存在)
大約十七八年前買了一台新機車
小弟就是沒有按保固條款按時進廠保養換指定機油
在騎不到幾個月後就縮缸了
首先機車店告知小弟因為沒有使用指定機油
導致機油耗盡而縮缸應該無法提供保固
後來原廠也告知相同情形不予保固
小弟跟廠商說我使用的是美孚一號機油
若你廠商認為是機油的問題那我通知美孚公司與你對質吧
後來總公司派技師到南部研究一番
過沒兩天送還一台全新的125給小弟

這例子很明顯保固條款派不上用場
出了問題最終還是得找出問題到底是出在哪邊
若是機油有問題那廠商打死也不可能還我一台全新機車吧
但若是機車有問題卻硬要把責任推給機油
我看一般消費者肯定是啞巴吃黃連了
偏偏遇上小弟這個背骨的
用小頭想也知道就算是加沙拉油豬油麻油也不可能騎個一千公里就吃光光了
(四行程引擎的特性)

時常看到很多人說
遊戲規則是人家定的
要玩就要遵守不麻就不要玩
現在已經不是強權時代了
不要再有這種觀念
規則絕對不是你說了算
法治國家就要有法治觀念阿~~~~






個人認為樓主很爆笑

首先呢

以01的精神來說,沒圖沒門真相,口說無憑

沒圖等於樓主是在亂講瞎掰, 時間都過了一個禮拜以上, 不可能您沒空照相吧

有了圖, 搞不好眾網友一看, 狀況馬上逆轉

樓主不但取暖不成 還可能會變成箭靶子

第二

到底是煞車皮重要還是輪框重要?

到底是 煞車皮貴 還是 輪框貴?

換個方法問好了

"嘴唇" 重要 還是 "口紅" 重要?

別人家用的 口紅 在你的 嘴唇 上就適合用嗎?

問題應該在樓主的下坡煞車技巧吧

第三

有沒有過保固, 樓主也沒說明 (我看也不敢)

要是過保固了, 見靶子應該是當定了

第四

別以為 軟木塞 型的煞車皮就萬事 OK
騎到山上才下雨的時候, 下坡就有可能會更煞不住了


Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.
這篇主題又勾起我心中的傷痛,我當初的BORA燒框時,配的就是SWISS STOP YK煞車塊。
BORA燒框時一直將焦點放在BORA的品質上。
一段時間沉澱後,我反應給SS台灣代理商,但只回應"會跟原廠反應",至今沒有進一步消息。

BORA事件後,我拿下SS煞車塊,換上航煜的煞車塊,從此沒有換過其他廠牌。

心痛的感覺-BORA
樓上〈#105〉

你也真會挑

航皮比Y/K個人經驗是更會融解升溫

但煞車磨擦力Y/K>航皮許多,若是下坡還是需謹慎使用



P.S:最不會燒框的是CORIMA軟木,但煞車力也最差,其實台廠許多便宜的更不燒好用,缺點下雨都沒YK有用


Google南庄黑麻糬
想請教一下~~~碳纖維煞車皮的升溫熔解~~

指的是煞車皮的損耗嗎??

到底是被磨掉的呢??還是熔掉的??

還是說熔化的時候~~比較快被磨掉??

小弟自己使用航皮感覺磨耗最快的一次~~

卻是在雨天下北橫的那一次

跟過去鋁框煞車皮的使用經驗一樣~~~下雨天磨耗比較快!!!



藉由EMA的漢克大哥的經驗分享

感覺框和煞車皮的搭配選擇~~~越來越重要~~~

尊重彼此的價值觀
yes~煞皮不耐溫so溶出磨耗快〈這種都很黏〉

當卡在框上,這就是問題產生的時候〈那地方會加劇升溫〉

下雨天磨耗快,那是當下坡或煞車力減弱時,自然加壓力道〈況且心想反正下雨〉

P.S:框和煞車皮的搭配選擇~有經驗&懂得選擇最重要;碳纖專用目前TEST大略只要避開3牌+〈K/S〉&CHINA,其他的便宜的反而都蠻安全!


消費者最大,不要要求人家啥煞車技巧,那您廠商有無善盡告知義務呢顧客永遠是對的,將心比心吧


























其實這案例是有機會出保的;事在人為,聰明人仔細推敲我語,便可以其之矛攻其之盾
Google南庄黑麻糬
想要說一下個人使用板輪的經驗,純屬個人心得.
目前手上有
MATRIX板輪用原廠剎車皮使用二年多了
賴威白色車隊板用原廠附swissstop使用一年
Zipp 404 808 各一組都用swissstop使用二年多
航翊 rt-050 用原廠剎車皮使用一年多了
Corima aero plus 用原廠軟木塞使用二年多了
其他賣掉都不討論了
騎乘路線全都在北大武下坡10次以上坡度5-12%約13公里,夾器以SuperRecord跟7900 為主

Matrix 的剎車邊已經削下一層了,剎車皮比框硬,不會抖但是會有聲音,剛性還不錯,抽車不會碰到剎車皮.下雨天剎車力道還可以.剎車皮有時會卡上小石頭.

賴威配swiss剎車力道強,剎車邊會有小刮痕,也會有黃色殘膠,下坡超過三公里發熱後會有聲音,剛性強,下雨天力道還是好,剎車皮不會卡上石頭

Zipp 配swiss剎車力道強,用了那麼久都沒半點刮痕,輪組送去烤漆也說密度太高吃不了漆烤不上,其他烤過三組別牌都有烤好,黃色殘膠只會有一點點用手摸一下就沒了,下雨天剎車力道比賴威稍差一點.下坡不會抖也不會有聲音.

Rt-050 配原廠剎車皮剎車力道還可以,剎車邊只有一些小刮痕,抽車時有時會碰到剎車皮,只有下很陡坡時會稍微抖一下有聲音,其他時間都還ok.下雨天剎車力道差不多不會少很多,剎車皮有時會卡上小石頭.

Corima 配軟木塞剎車力道很差,剎車邊幾乎無傷,剛性好,下雨天時軟木塞吃到水幾乎沒煞車力道,常常被嚇到,下陡坡時也是有聲音.不會抖.

Swiss用在賴威上,剎車皮上會有黑色殘留物,用在zipp上剎車皮上一點黑色痕跡都沒.

以上只是個人目前的使用心得,不代表廠商喔.
剛才在看最近一期的單車俱樂部雜誌...翻著翻著就看到最後一頁上瑞士停的YK煞車塊...
下面有一行字是這麼寫著的"購買前請先洽詢輪圈原廠,是否適用本品。"

所以...還有人覺得他是大小通吃嗎??
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