請問有TCR SL2, 或Starbike/Speedone的車主住板橋, 願意借小弟試騎的嗎?

slashliu
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樓主

2011-05-22 12:25

目前家裡兩台都是小折T3/Brompton, 考慮購置公路車, 已潛水多時, 目前看上這幾台,不過, 還是應該試過才知道, 雖然有人說要騎一下子試不出什麼感覺, 但我覺得總比完全沒試過就出手來的好吧?

若您沒騎過好騎好折好收納的Brompton, 在我試騎時, 我的小布可讓您試騎, 小布的價格不在TCR SL2之下, 您可以放心愛車不會被我A走~~

可以留言或是PM給我囉, 感激不盡~~

因為以前都騎小折, 所以順便說說我對他們的期望, 以免落差太大,

大部份的人都說:
TCR SL2: 雖然是鋁車, 但卻沒相像中的死硬。
Starbike/Speedone鋼管車: 舒適, 適合長途騎乘。

至於生鏽, 有人說會, 有人說不容易, 像去年底到現在, 台北的天氣, 應該是騎鋁車比較好顧吧..

後來又有人說, 鋁車必震, 不過因為我以前騎的是小折, 不管什麼車都會比小折舒適...

至於大家說值得細細品味的鋼管, 有人說震, 也有人說舒適, 什麼Q度, 路感, 我是完全無法相像..

所以, 還是試一下比較直接囉..

2011-05-22 12:25 發佈

文章關鍵字 TCR SL2 Starbike/Speedone 車主板橋

wei836500

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2樓

2011-05-22 13:56

你要講一下你多高人家才知道他的車適不適合借你騎丫
不然公路車有分size的，sl2應該滿好借到的

meridian

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3樓

2011-05-22 14:53

slashliu wrote:
大部份的人都說:
TCR SL2: 雖然是鋁車, 但卻沒相像中的死硬。
Starbike/Speedone鋼管車: 舒適, 適合長途騎乘。
至於生鏽, 有人說會, 有人說不容易, 像去年底到現在, 台北的天氣, 應該是騎鋁車比較好顧吧..
後來又有人說, 鋁車必震, 不過因為我以前騎的是小折, 不管什麼車都會比小折舒適...
至於大家說值得細細品味的鋼管, 有人說震, 也有人說舒適, 什麼Q度, 路感, 我是完全無法相像.....(恕刪)

舒不舒適是相對性的
其實我覺得碳車比鋼管車舒適, 最舒適的是避震登山車

鋼管車像軟的彈簧+軟的避震器, 減緩衝擊很強, 但是要消去衝擊卻比較慢
鋁車像硬的彈簧+軟的避震器, 減緩衝擊很弱, 消除衝擊也很慢
碳車像硬的彈簧+硬的避震器, 減緩衝擊很弱, 但消除衝擊很快
所以, 騎碳車的時候地面一些小震動幾乎感受不到, 非常的平穩舒適
而鋼管車小震動還是很明顯, 不過對於較劇烈的震動有較好減震能力
最明顯的是過減速條完全不用減速

綜合而言我覺得碳車更適合長途, 因為長途最怕的就是一些小震動造成疲勞
然後...碳車效率普遍也會比鋼管車還高, 效率越高騎長途優勢越大, 這點你自己體會 ^++^

以上只是材質特性, 實際上不同的設計也會有不同結果, 鋁車做的比鋼管車舒適也不是不可能
鋼管車效率也不見得輸碳車(不過肯定所費不貲)

alan20041340

alan20041340
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4樓

2011-05-22 15:11

G牌的車可以詢問直營店有無出租欲買的車型,我知道紅樹林店就有在出租公路車,不過先打電話問問吧!

slashliu

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樓主

2011-05-22 15:56

wei836500 wrote:
你要講一下你多高人家才知道他的車適不適合借你騎丫
不然公路車有分size的，sl2應該滿好借到的

Sorry, 我174, 謝謝..忘了最重要的資訊..謝謝提醒.

我們是傘兵, 被包圍是意料中的事....老喬..

slashliu

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樓主

2011-05-22 16:11

meridian wrote:
鋼管車像軟的彈簧+軟的避震器, 減緩衝擊很強, 但是要消去衝擊卻比較慢
鋁車像硬的彈簧+軟的避震器, 減緩衝擊很弱, 消除衝擊也很慢
碳車像硬的彈簧+硬的避震器, 減緩衝擊很弱, 但消除衝擊很快

感謝您的細心解說, 這種說法倒是很新鮮, 滿有趣的, 我得好好想想, 希望試車的時候可以感受得到..
是預算的關係, 我應該不會考慮碳車, 不然聽起來碳車真的很優..

alan20041340 wrote:
G牌的車可以詢問直營店有無出租欲買的車型,我知道紅樹林店就有在出租公路車,不過先打電話問問吧!

謝謝您提供的資訊, 若實在沒辦法的話我會試試。

我們是傘兵, 被包圍是意料中的事....老喬..

Stallings

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7樓

2011-05-22 16:22

alan20041340 wrote:
G牌的車可以詢問直營...(恕刪)

紅樹林不是關了嗎
去日月潭吧 (需要信用卡)

AAA888

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8樓

2011-05-22 17:49

slashliu wrote:
大部份的人都說:
TCR SL2: 雖然是鋁車, 但卻沒相像中的死硬。
Starbike/Speedone鋼管車: 舒適, 適合長途騎乘。

slashliu wrote:
感謝您的細心解說, 這種說法倒是很新鮮, 滿有趣的, 我得好好想想, 希望試車的時候可以感受得到..
是預算的關係, 我應該不會考慮碳車, 不然聽起來碳車真的很優..

謝謝您提供的資訊, 若實在沒辦法的話我會試試。

預算問題不考慮碳車??? TCR SL2鋁車也不便宜啊~
板大你有先查過一下Giant 2011年份TCR系列的定價嗎?
Giant TCR SL2 鋁車定價49800,比同廠牌的碳纖車TCR C1(39800),TCR C2(42800)都還貴勒..

slashliu

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2011-05-22 18:29

AAA888 wrote:
預算問題不考慮碳車??? TCR SL2鋁車也不便宜啊~
板大你有先查過一下Giant 2011年份TCR系列的定價嗎?
Giant TCR SL2 鋁車定價49800,比同廠牌的碳纖車TCR C1(39800),TCR C2(42800)都還貴勒.

也很歡迎囉..C2看起來也滿不錯的唷..

我們是傘兵, 被包圍是意料中的事....老喬..

meridian

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10樓

2011-05-22 18:51

slashliu wrote:
感謝您的細心解說, ...(恕刪)

所以在預算有限的情況下, 個人不建議選鋼管車
因為中低階鋼管車的效率絕對沒有鋁車好
這是因為管材的問題, 中低階大都用4130這種鋼材(譬如reynold 520鋼管)
彈性很大, 減緩衝擊很強, 路感Q, 但是踩踏力量也被吃掉了
中高階鋼管車會用較貴的管材(譬如speedone用reynold 853鋼管), 但路感反而往鋁車靠攏
更高階的鋼管車會用變形管, 管壁厚度也有自己的know how, 所以舒適兼效率都有, 但是跟碳車一樣貴

舒適度問題, 鋁車+全碳前叉在柏油路上很舒服的
絕對不會輸鋼管車, 甚至鋼管車也要換碳前叉或高tpi外胎, 才能吸收掉細微的震動, 增加手部舒適性
至於rally級的柏油路, 鋼管車還是比較好