以SPEEDONE RTT 三鐵計時車來體驗一下趴著騎的樂趣...車架上管有效長520坐管角度77...坐墊鎖固位置有後移...手把與坐墊位差約在十八公分...手肘扶手的位差約在十三公分...比較不習慣的手把位落差…時...跨下的壓力提升蠻多的有點不習慣...看選手騎好像都是坐在鞍部及鼻頭...不知道是不是真的坐...還是只有用跨下靠著...
計時車的騎法~是摩擬短跑選手在起跑點上~預備姿勢讓全身肌肉在踩踏時能有最大的暴發力能盡量摩擬短跑選手~在起跑點上~預備姿勢那騎計時車就入門了跨下的壓力提升蠻多的...沒立股盆看選手騎好像都是坐在鞍部及鼻頭...對的是真的坐...不是用跨下靠著.
又一位三鐵同好 樓主的背拱得很漂亮, 只是屁股坐得太後面了, 把身體拉長, 才會有車架太大的錯覺, 車架應該不會太大.建議把屁股往前坐一點, 上半身同時會往前移, 也空出更多空間讓腳部的踩踏更順.另外, "坐管角度77" - 樓主可能剛開始騎還在適應期, 未來建議慢慢調整到 -> 78/79 度, 就更能發揮三鐵計時車的優勢嘞. (踩踏肌群接近跑步肌群) 騎完車可以直接跑步, 不用像騎公路車一般還要經過肌群轉換期.至於屁股靠在坐墊哪一部分 ? 每位選手有不同習慣, 別人的訣竅不見得適用於自己.主要以能夠適應和舒適為主, 畢竟要趴騎 40 km - 90 km - 180 km 的距離, 姿勢設定上和一般的短距離公路計時賽仍有差異.
Lionlin wrote:我是知道有很多人看到...(恕刪) 不因人廢言是很難做到的共勉之囉~--在下也同意您的論點您樓上幾位的講法以我實際騎乘上來說頗難以體會...而asusk8n兄的講法我比較能連結到我的實際騎乘經驗