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三鐵計時車的騎乘( 碳纖維短鼻墊完成瘋六百長距離騎乘)

以SPEEDONE RTT 三鐵計時車來體驗一下趴著騎的樂趣...
車架上管有效長520坐管角度77...
坐墊鎖固位置有後移...
手把與坐墊位差約在十八公分...
手肘扶手的位差約在十三公分...

比較不習慣的手把位落差…時...
跨下的壓力提升蠻多的有點不習慣...
看選手騎好像都是坐在鞍部及鼻頭...
不知道是不是真的坐...
還是只有用跨下靠著...
三鐵計時車的騎乘( 碳纖維短鼻墊完成瘋六百長距離騎乘)
三鐵計時車的騎乘( 碳纖維短鼻墊完成瘋六百長距離騎乘)
三鐵計時車的騎乘( 碳纖維短鼻墊完成瘋六百長距離騎乘)
2011-05-19 13:53 發佈

CaseyChao wrote:
以SPEEDONE ...(恕刪)

先卡位, CC哥不用鳥頭坐墊了?
玩球囉~~~

CaseyChao wrote:
以SPEEDONE ...(恕刪)


車架有點大??
車架有點大,坐墊太低...

落差不夠大...

骨盆沒立起來...

上半身重心沒落在休息把上,上臂不夠垂直.

坐的位子也不對...

看來你把三鐵車當登山車騎了.
計時車

的騎法~是摩擬短跑選手

在起跑點上~預備姿勢

讓全身肌肉在踩踏時能有最大的暴發力

能盡量摩擬短跑選手~在起跑點上~預備姿勢

那騎計時車就入門了


跨下的壓力提升蠻多的...沒立股盆
看選手騎好像都是坐在鞍部及鼻頭...對的
是真的坐...
不是用跨下靠著.

是不知道前面有幾個人騎過三鐵車...姿勢這東西可以隔空抓藥嗎?
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
又一位三鐵同好

樓主的背拱得很漂亮, 只是屁股坐得太後面了, 把身體拉長, 才會有車架太大的錯覺, 車架應該不會太大.

建議把屁股往前坐一點, 上半身同時會往前移, 也空出更多空間讓腳部的踩踏更順.

另外, "坐管角度77" - 樓主可能剛開始騎還在適應期, 未來建議慢慢調整到 -> 78/79 度, 就更能發揮三鐵計時車的優勢嘞. (踩踏肌群接近跑步肌群) 騎完車可以直接跑步, 不用像騎公路車一般還要經過肌群轉換期.

至於屁股靠在坐墊哪一部分 ? 每位選手有不同習慣, 別人的訣竅不見得適用於自己.

主要以能夠適應和舒適為主, 畢竟要趴騎 40 km - 90 km - 180 km 的距離, 姿勢設定上和一般的短距離公路計時賽仍有差異.


Lionlin wrote:
是不知道前面有幾個人...(恕刪)


LION大也打滾了這麼久
還不知道01上人才濟濟嗎~XD

ShaoKang wrote:
LION大也打滾了這麼久
還不知道01上人才濟濟嗎~XD


我是知道有很多人看到CC就要酸一下,可是這次設定看起來沒什麼問題,
這種沒事找碴的我很不以為然。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

Lionlin wrote:
我是知道有很多人看到...(恕刪)


不因人廢言是很難做到的
共勉之囉~

--

在下也同意您的論點
您樓上幾位的講法
以我實際騎乘上來說頗難以體會...
而asusk8n兄的講法我比較能連結到我的實際騎乘經驗
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