請問G牌ADV跟ADV SL車架該如何選擇

ark70711
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樓主

2011-05-08 0:28

小弟我預算差不多100K
目前騎的是M牌鋁車
近日想換G牌碳車
會想換的最大原因是舒適度考量
計畫以組車方式來完成小弟的新車
目前看上的G牌車架版的ADV或是ADV SL
ISP目前不在考慮範圍內
想請問以舒適度考量的話
這2種車架那一種較優
小弟騎鋁車鋁龍頭鋁彎把
騎的快發瘋了震死了
煩請板上大大給小弟一些意見吧
感激不盡

2011-05-08 0:28 發佈

文章關鍵字 ADV SL G牌ADV 車架

松鼠NO.1

松鼠NO.1
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2樓

2011-05-08 0:50

ark70711 wrote:
小弟我預算差不多10...(恕刪)

有沒有騎過碳纖車？不管是什麼公路車，

大部分騎久一定震一定麻，多或少而已，

假設騎鋁車不帶手套50公里就麻，碳纖可以撐到60左右，

所以麻跟震是公路車的特色，想要減輕只能去習慣，

或著帶手套、穿車庫...等，我相信大大身邊車友一定有人騎ADV，

有空借一次騎騎看，或許比較不麻不震，但騎久還是會，

多或少而已 = =''

mayloveandy

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3樓

2011-05-08 4:09

adv sl車架定價不是105000
10萬組的起來嗎?
成車便宜多了

meridian

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4樓

2011-05-08 9:01

還是有差啦
我三台車的騎中一台 - alpine, 握把握久了比較容易麻, 因為它是鋼叉, 彈性似乎沒有碳叉好

ADV/ADV SL舒適度是差不多的
真的要舒適買DEFY ADV吧, AIMEZ也可

ark70711

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樓主

2011-05-08 12:27

mayloveandy wrote:
adv sl車架定...(恕刪)

這位大大感謝您的指教
關於價格的部分
今天早上再次詢問某間G牌店長之後
確定ADV SL 非ISP車架定價是95000
而訪間打探到的消息幾乎都可以拿到9折價
甚至85折都大有人在
而此車架最到的好處是
95000的定價包含車架前叉頭碗龍頭彎把把手帶做管坐墊
而坐墊跟把手帶還是知名F牌
龍頭彎把跟座管也是G牌的碳纖材質
頭碗忘記問是啥材質但應該也不會太差才是

另外小弟手上也還有一套S牌105全套及輪組
所以10萬的預算可以直上ADV SL車架
或是ADV車架+S牌6700全套
所以小弟我考量的只是舒適度
我是很想直衝ADV SL
但可不想錢花下去之後還跟鋁車一樣震
再次謝謝大大的指教

meridian

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6樓

2011-05-08 12:31

ark70711 wrote:
但可不想錢花下去之後還跟鋁車一樣震
再次謝謝大大的指教...(恕刪)

一定還是一樣震啊
我鋁碳鋼三種材質都有, 材質的差異比不上一根避震前叉的差異

hirosue1017

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7樓

2011-05-08 12:36

85或9折喔~~是台北市嗎?

還是含組車工資+線材?

不然單買車架~~就跟賣個商品一樣~~

成車還需要組裝和調教~~都沒賣這麼貴了吧!!

尊重彼此的價值觀

ark70711

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樓主

2011-05-08 12:37

松鼠NO.1 wrote:
有沒有騎過碳纖車？不...(恕刪)

謝謝大大的指教
小弟我ADV SL還沒騎過因為沒人有
騎過朋友的ADV車大概是2次
雖然騎久了還是會覺得震
但那種是有點軟Q軟Q的震
跟鋁車那種死硬的震不太一樣
所以才會有想換碳車的念頭
我車齡也有5年了登山小折公路都有騎
一些人身部品裝備也不少了
所以沒有其他的疑惑了
大概就只剩車架是鋁的這個因素了
關於姿勢的部分或許還可以加強
但是換個碳車來騎我想應該會有比較大個改善
尤其是我還滿喜ADV歡那種QQ的感覺
只是不曉得ADV SL是不是也是那種QQ的感覺而已

hirosue1017

hirosue1017
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9樓

2011-05-08 12:40

只能說沒有買到之前的ADV SL 100成車真是可惜

100100...一樣的車架~~坐管~~~雖然龍頭手把座椅比較低階

但是卻搭配FORCE和XERO R9輪組

尊重彼此的價值觀

Jimmy_ccm

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10樓

2011-05-08 13:03

ark70711 wrote:
會想換的最大原因是舒適度考量

既然鋁車都覺得震且是舒適考量，怎麼會想換上一級碳車架呢???...

要舒適，TCR Composite應該是入門舒適碳車首選...或是長途騎乘的Defy ADV，舒適性絕對高過於TCR ADV SL與TCR ADV....
如果一級車架是以舒適為主來設計車架的話，我想競賽車友絕對不會考慮Giant了....

一級車架現在標榜的觀念是能在追求效率之餘...還能夠保有舒適度...注意!!!這個舒適並不代表能夠讓你免震與舒服的騎車!!!...一級的前提還是要以追求踩踏效率為主....