平把+牛角與彎把爬坡要訣的不同?

小弟換彎把公路車一陣子了，可是上坡一直覺得沒辦法像之前騎平把公路車一樣有效率，有節奏。爬了半天文還是無所得，所以想請教各位先進，該如何握與施力才是彎把公路車正確的有效率的坐姿上坡騎法。

之前小弟的騎法是一位前輩指導，所以上坡的時候抓牛角，當踏板(當時沒有裝卡踏)到上方45度時，這時候會把加重踏下去的力量，同時之間用雙手收縮做拉把手的動作，身體是迎體向上的，有一種以上半身為支撐出力的感覺。所以上半身會因為手的動作有移動去支撐腳踏(等於上半身和手動作的次數相當於兩腳踏的總和)。

這樣的騎法上坡會飆汗，可以大口呼呼吸吸，很有節奏感，踩踏約60~70。(當時沒有迴轉數碼表)

換了彎把公路車後，我嘗試過抓上把、剎變把、下把、高低轉速的組合，都找不回這種感覺，低轉速想重踩深體會覺得找不到支撐點出力，降檔高轉速時卻感覺踩踏循環的某些時刻有做虛工的感覺。總體覺得比以前容易累，速度更慢。可否請問是否彎把車就是沒有這種騎法，若是如此，那該如何調整坐姿踩踏方式呢？