一直有個疑問:
想請問
一樣1400克的板輪跟鋁輪好了
本質上的差異是在哪呢
如果輕量就是能更順暢的爬坡
那強度不錯的板輪在爬坡時會輸給同樣重量的鋁框嗎
人的力量決定車的力量這大家都知道的就不用再說了
先說一下..我是大外行.說的不見得對...
板輪指的是全碳纖的嗎?
如是..2種材質重量相同..或許.在散熱方面會不同..?
聽朋友說.夏天公路車如果遇到長下坡需長按煞車時..
輪框會產生高熱..加上高胎壓常會爆胎..
或許..全碳纖輪組溫度會低一點點?
我猜的而已?
Jonathan19820803 wrote:
如果輕量就是能更順暢的爬坡
那強度不錯的板輪在爬坡時會輸給同樣重量的鋁框嗎
沒錯，板輪本身就有結構優勢，不論是側向或是縱向都有更好的強度，
風阻也低，高速巡航性能優良，目前幾個有名的輕量化輪組都是高框，
（Lightweight、MadFiber、Mavic Cosmic Carbon Ultimate等等）
即使是「看起來很重」的Zipp 404（58mm框高），框重都只有390g，
鋁框一般重量低於420g的框都已經沒辦法期待強度了，所以說那些一級
鋁框比這些碳纖高框好驅動…只能笑笑。
有機會可以看看2008 Great wheel test，我手上現有的7850-C50-TU框重
約415g（跟Shamal 約相同），後輪側向剛性是55N/mm，是Shamal的138%，
重量相同，剛性更好，風阻更低，只能說差一個材質就會是兩個不同的等級。
碳纖維框如果是同高度的低框，以側向剛性來說，框重315g的7850-C24-TU
，強度也有Shamal的125%。
至於卡水溝蓋...我想什麼材質卡起來都一樣吧…而且這是選購輪子考慮項目嗎？XD
散熱問題，煞車請少抓一點吧。
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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