如題,
看到捷安特官網的TCR技術, 很好奇Defy是否採取同樣的車架技術, 讓我能決定要Defy還是TCR 1或2:
字面上來看, TCR 所代表的意思是TOTAL COMPACT ROAD ,也就是完全簡化公路車設計的意思。不過只要問起任何一個過去十年中展露頭角的選手, TCR 所代表的意義是甚麼,他們絕對會告訴你,除了字面上的意義之外,這三個字還代表了「革命」。
說到了革命,我們可不是指那些行銷策略上的「革命」,而是指一項可以將專業公路車界徹底改頭換面的革命,也就是業界通稱的簡化設計(Compact Road Design) ,這也是每一款GIANT 公路車的設計理念。事實上,正由於GIANT 的簡化設計理念帶給業界全面性的衝擊,如今幾乎每一款的公路車都有著GIANT 獨創傾斜上管設計的影子。藉由將上管有效地從頭管往座管方向傾斜, GIANT 能夠縮小整個車架的前三角與後三角的尺寸,打造出明顯不同的車架外觀。在功能上來說,這種簡化的車架設計不但能夠降低車架的重量,同時也可以增加車架側向的剛性。也因為增加了側向的剛性,同時也增加了車架的加速性能,因為車架可以減少更多不必要的彈性。不過剛性固然可以增加踩踏力量的傳導效率,卻未必會對騎乘的舒適度有幫助。為了改善這個課題,GIANT 的工程師們仔細的在關鍵部位增加縱向柔軟度,讓車架有著更好的操控與舒適度。每一個車款的全部尺寸( 最多可以有七種不同尺寸) ,都保證不同身材的騎士可以有著最適合的大小與角度。GIANT 獨創的簡
化車架設計,如今已經早已幫助眾多的頂尖好手贏得國際的各項大小賽事。不只是競賽求勝的好武器,這種車架設計也可以讓許多玩家充沛的享受公路車的暢快。在2011 年, GIANT 依然自豪的在公路車系採用了
感恩~~
louisgarneau wrote:
應該這麼說,之前我猶...(恕刪)
單就 Compact Road Design 的設計理念而言,
應該是一樣的。
但,車架幾何不同,
很多地方的管材也有不同的設計,
以 Defy(2009)的車架而言,
立管就較當年的 TCR 粗壯,
上管也比較有型。
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