基於在小弟發問的期間也有不少車友在問這台車及輪組的問題，所以小弟就在此做一個小小的不專業個人心得。(小弟55公斤，曾經擁有過的車款有美利達903鋁車、FUJI NEWEST 2.0、GIANT R3000鋼管、GIOS AIRONE鋼管.)
這是小弟的CLUB2000 + RIDEWAY輪組
心得:
1、與之前騎過的GIOS AIRONE相比，4130車架的AIRONE較沉穩，而鴿牌的CLUB2000則較輕跳，甚至連前一陣子騎過的曼哈頓都比CLUB2000穩重，比較不會有震動感。但因為這2台車的車重也重，所以比2000吸震一些是可接受的。2000的吸震性我覺得介於4130與全碳之間。
2、AIRONE的踩踏加速感，與CLUB相差甚遠。，甚至曾經買過的美利達903全鋁車我覺得也比不上它(個人覺得騎903鋁車時起步快，但速度到30後不易維持)。不過當然，這2台的配件及輪組等級和2000有差距，所以會有這種結果應該是必然的。
3、2000原車配的美國鷹(AMERICAN CLASS VICTOR)輪組，坦白說，剛騎的前2天會覺得不怎麼樣，但到第3天左右似乎是花鼓開始順了，時速上到30以上都還游刃有餘，讓我完全對它改觀啊！那為什麼我還要換RIDEWAY....？因為01實在太毒了
，小弟一直希望有一台板輪的公路車，於是就......4、RIDEWAY網路上很多人說硬到快噴了，小弟卻剛好覺得相反吔...，我的2000換上它後我覺得鋼管的Q度感更明顯了，這點我很喜歡，當然外型我更愛...
不過說真的，RIDEWAY這組輪我是不會覺得起步重拖，我個人覺得它最好帶的速度是15~30之間，這段範圍內踩踏是真的滿輕鬆的。但過了35之後就佷明顯要用7成左右的力量去踩了。另外它的棘輪聲很大聲，起碼比我之前用的ALEX 440SL及AMERICAN CLASS VICTOR都要大聲的多。
最後，入手CLUB2000到目前為止我是佷滿意的，包含被很多人認為跟細細鋼管不配的肌肉型ULTEGRA大盤，我看時也不太愛，但踩下去的紮實感實在沒話說。
至於RIDEWAY輪組，以店家給我的入手價我覺得還算OK(請別問我這組多少錢，網路上都有啦~)，但是坦白說，除了很帥的外型外，它16XX克的重量，及破萬的價格，我個人覺得C/P值是普普啦。
以上是小弟不專業的一些心得分享。也歡迎各位車友一起討論，謝謝。
