[6.9kg] 風見真樹 の Dedacciai TEMERARIO 一級碳纖維公路車

從在部落格介紹過車架特寫後，
我一直很期待哪天能夠組起這台Dedacciai TEMERARIO，
因為這是一組如此與眾不同的車架，
如同莎士比亞的名言：好酒不需招牌，
一個頂級絕美的好車架即使拿掉圖標，也遮蔽不了他的光芒。

車主研究了很長一段時間，
最後帶著自己收集的資料來找我們，
在我們的討論之後，共同完成了他的單車夢：
Dedacciai TEMERARIO




原本看起來極度粗壯的車架，在FFWD碳纖板輪的搭配下，
反而覺得車架"正常"許多，
我反而不能想像這車架搭配低框爬坡輪的樣子。

這是一個科技感很重的車架，
在傳統教義派的眼裡TEMERARIO絕對是個"怪傢伙"，
但就如他的義大利名字原義：膽大妄為。
而她所吸引到的伯樂，也同樣會帶著一絲叛逆與果斷才會選擇這台車。

這台車的配色讓我很苦惱，
因為這是台如此強烈風格的車架，要搭配如此張牙舞爪的輪組，
顏色比例若是放得不好，反而會讓重點跑掉，
在內部討論了近一小時後，
終於把細節配色敲定。



選用紅色外管，將配色延伸出車架之前，
象徵著車頭前方的一團火焰。


使用Deda大全套Zero 100系列的龍頭彎把




原廠隨車架的碳纖維頭碗蓋


非常大膽的車架設計


錐形變化的強化上管


要扛住這台強悍的車就需要這麼一雙夠力的臂膀！




DT SWISS 240S的花鼓版本


難得看到這麼搭車的花鼓


近期頗為火熱的FFWD板輪


儘管網路上一堆人在砲轟說：[FFWD不過就是荷蘭品牌台灣製造]
但在我眼裡，這輪組與國產品牌的輪組，
差異最大的就是"設計質感"。

設計與質感...這件事情看得懂的人，就看得懂，無須再多言。

車架上的義大利D標


極其粗壯的下管與五通






LOOK 2 MAX卡踏


可報名金氏世界紀錄：最粗勇的後下叉。


車架特色之一：鈦合金後上叉，主要目的在於吸收路面多餘的餘震，減少騎乘者長途征戰的疲勞


Prologo SCRATCH PRO


後方的卡榫可拆下，換成原廠尾燈




------------------------------<幕後花絮>---------------------------------------

新車架後勾爪的校正檢測


五通銑牙








這台車的車架序號不是在五通!!




依照Fitting的資料來設定座艙空間


雖然已經能預測車主會在一兩個月後就來把豎管裁掉，
但我還是幫他多留一公分的墊圈緩衝。


最後再經過反覆的調教與檢測，終於可以聯絡車主來進行二次Fitting了


隔天車主帶著新買的SIDI 卡鞋 (要配色)
沒辦法，誰叫BONT VAYPER沒有做紅色的... XD


調整卡板位置


把車架上JETBLACK的油壓訓練台，
準備座艙的微調整









小劉店長正全力上課與調整中，
對公路車騎乘有興趣的人，到了這重要的一刻鐵定是"全神貫注"。






為了記錄這個重要的時刻，
車主還請他堂弟帶著大砲來拍照


交車時間花了約兩個小時，
下午大家玩得很開心，拍得很開心，車主踩得很累... XD

不要誤會喔，那是他們自己的汽車~
玩很High吧 !!





最後全車不含踏板是6.9KG
更多精彩照片請看車主facebook 風見真樹的相簿

- 謝謝收看 -