話說兒根軟又好新玩意的我，禁不住朋友的一再勸敗後在前面那個萬惡的地方標下一個美麗的可樂果古典車架後
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在等候車架從遙遠的地球的彼端運過來的同時，我花了一點時間研究了一下這個車隊，LAMPRE-Colnago。找了半天我只在1991年和1992年的職業賽事中看到這個車隊，而且，他們用的並不是我熱愛的CAMPY！
加上我在找合這個車架適用的配件時，發現古典的鋼管車，以下管刁把的方式來變真是又簡潔又美觀！但面臨現實的腿力問題，又想以現代十速以上的配件來組合這台車，而該屎的CAMPY！居然沒有十速的下管刁把！
萬念俱灰之餘，我想到了，那...洗馬路咧？結果，這個每每以新科技傲人的日本公司，居然仍在生產這玩意兒，而且連7900都有現貨！
略事搜尋後，總算在萬惡的淵藪找到7800的全新刁把，二話不說連運費都沒詳看的標了二組，收到才知，原來賣方在豐原，還好他粉有良心的只收我3美元的運費，二組7800刁把等於一組不到台幣2000，划得來！
為了這個試驗，↑找也另外敗了一組MODOLO的剎把來配，效果如何，等會再說。
為何我敢這樣，是有精心算過的。首先看圖一：
從圖上可以知道，其實原始的把手設計，他整個拉線行程是固定的，先不計算後變拉線比。
他的總行程(ST1) = π X r1 X α / 360
根據我用實際量測的結果，洗馬路的十速飛輪第一片到第十片大概是3.2公分，而CAMPY則是3.58，差異值在0.4上下，也就是如果都用洗馬路的後變及變把來玩CAMPY的飛輪，大概只能推到第9片，第十片會到不了，而我用CAMPY的後變加上洗馬路的變把來玩，結果也差不多！
那要怎麼玩咧？簡單！和愛事業線的平胸小姐一樣，「墊」！
用什麼墊咧？我想了很久，上圖是我的初構想，其實這個地方的動作並沒有磨擦的動作，原則上不需要用到很耐磨的東西，但為精準，也不能墊太有「彈性」的物件。
要墊多少咧？那就只是簡單的數學公式了，總之墊完後的半徑差除以原來的半徑要等於飛輪寬的差異值4mm除以洗馬路的飛輪寬，算來算去後，要墊0.796cm。
什麼東西是這個厚度？看來厡先計劃中的熱縮套管是行不通了，想了又想，終於找到完美選項：原子筆墨水管！
但還是要確認一下管壁厚度因廠家不同而有些差異，我量了量，找到一支差不多的截它尾巴用完那段，大約10公分，殊不知白色的墨水管和我的車還真搭！
好了，結果在下面，有圖有真相！
少見的MODOLO白色剎把....但....最慘的是它，因為它沒有放鬆機制..拆輪子時剎車不能放鬆....慘呀！
嗒啦！就要醬玩！看的出來嗎？那截厡子筆管？不仔細看的話？
乾乾淨淨的前頭....
左拍拍！
右拍拍！
前拍拍！
自我感覺超良好！打完收工，歡迎指教！
