[7.01kg] Cervelo SOLOIST CSC車隊版碳纖維公路車架，誕生全記錄。

今天的主角是Cervélo SOLOIST CSC。


年輕的車主在前陣子的賽事中，

撞爛了自己的第一台公路車，

也讓自己的左肩，多裝了一支鋼釘，

傷後沉寂了一陣子，傷癒復出，當然新車也得準備了。



在他"好"老闆的洗腦與贊助下，

決定衝 Cervélo SOLOIST CSC車隊版



零件選用的前提是耐用、耐操，

建議他以各品牌的二級入手。

Fitting確認座艙數據後，當天便開始組裝作業


初期原本要用紅邊外胎，但是實際安裝後發現效果不太優，後來已換掉。


修剪後研磨外線，提高準確度。


這是原廠的水滴狀碳纖維座管，消光的(還以為是工廠外流品)...
與車架色澤比起來真的很不搭!


於是，組裝中決定特別將這支座管送去烤亮光漆處理







------------------<翌日>-----------------------

好不容易把座管拿回來，

組裝作業就算是告一段落！



依照Fitting結果，把座艙設定好了以後，

終於可以帶出去拍完工照！





為了更好換檔，Shimano從7900/6700開始將甩把往外斜，

算是順應人體工學潮流的設計。


因為這車架走的是內線，花了不少時間在"過山洞"。


因為這個3T前叉...


害大家都得順應潮流裝上標準配備3T 系列








刀型低風阻下管延伸到巨大的五通區


多巨大呢?









夠大了吧 XD


完全說明這是一款可給職業車隊上場比賽或是練習的碳纖維車架


使用義大利老鷹 GIPIEMME輪組


鋼絲交叉的地方，為了避免磨擦產生噪音，原廠就使用橡皮膠套墊在內側。


(Lightweight 原廠也有類似的設計)



輪組型號為TECNO 1.55 LIGHT，重量是1460 g，以設定來說算是全能型的輪組。

外胎使用的是SCHWALBE一級比賽胎R.1




小字：made in italy



車架中間這個虛擬的黑色翅膀，個人還滿欣賞的。


目前主流的車架很少有這麼大膽的塗裝，

都只剩下線條而已，少了一些車架個性。(為了好組車吧?!)

不過，這車架已是絕版品，就當作欣賞看看吧~也買不到了。



Cervelo S系列的特徵就是這隻刀型的下管，

也是S系列為什麼被日本雜誌BC稱為[斬風者]的原因。


黑色翅膀內使用的是相同元素的ELITE水壺架。









特製貼上的後下叉保護片








追求每條線都是完美角度，像是一條順暢的Path曲線


上方的線尾套從紅色車架出來的是黑色線頭，

下方的線尾套從黑色車架出來的是紅色線頭，

組車的一點"小"細節。


當時Cervélo贊助的CSC車隊版，


魚幫水，水幫魚，

CSC也交出了一張漂亮的成績單，

把Cervélo推向世界高峰。



亮光處理後的原廠座管，看起來比較不突兀吧！


san marco的Ponza坐墊


最後全車實側重量為7.01 kg。


週日等車主帶車褲、車鞋與Speedplay來安裝，

做完二次Fitting調整後就可以交車啦！

又一台靓車準備出廠，可喜可賀！


感謝收看