關於GIANT R1000

1.最近想買個低價入門二手車,爬過文都說R1000煞車很差,而且是長C夾改裝不易,這有辦法解決嗎?(真得很差差到殺不住嗎??)
2.另外一問,這種大約06-07年出的R1000(鋁車)可以感受到騎公路車的FU嗎?還是都要上萬的公路車,騎乘才會有感覺(我想先感覺一陣子看看,因為車友不可能將公路車借三五個月讓你試乘)
煩請各位有騎乘R1000經驗的大大解惑一下囉!!感激不盡
2011-01-22 12:11 發佈
文章關鍵字 Giant R1000
煞車很差是看要跟誰比,長C夾雖然輸短C夾~ 但拿來正常使用也是措措有餘! 沒那麼不堪~

再說煞車皮引響最大,其次是雙軸夾器>單軸.再來是短C夾>長C夾.最後是煞車線(管) (個人看法)
摩擦係數>力量傳達>型變>手感

你r1000買來試水溫,喜歡上公路車後再花2,3萬直接買台8kg級公路車,絕對有大幅升級的感受!
千萬不要砸錢在r1000上改東改西,不然到時改到最後會發現只剩車架是r1000...怨嘆花的錢不如買新車~
正猿人 wrote:
1.最近想買個低價入門二手車,爬過文都說R1000煞車很差,而且是長C夾改裝不易,這有辦法解決嗎?(真得很差差到殺不住嗎??)
...(恕刪)

把鎖C夾的長螺絲稍微放鬆就可以了
小弟是用短C夾,可以調到2邊都不磨到胎


正猿人 wrote:
2.另外一問,這種大約06-07年出的R1000(鋁車)可以感受到騎公路車的FU嗎?還是都要上萬的公路車,騎乘才會有感覺(我想先感覺一陣子看看,因為車友不可能將公路車借三五個月讓你試乘)
煩請各位有騎乘R1000經驗的大大解惑一下囉!!感激不盡
...(恕刪)


可以啊~只是重了些,畢竟一分錢一分貨
也有位車友騎R1000參加三鐵

反正二手鋁R1000不過幾千元,想換車時再賣就好
摁 ...


依照我的想法

我手上有一台RB660 話說比R1000價格稍貴一點 但是呢CP值也比R1000高許多

如果騎上癮了 就跟我一樣 改 洗馬路的SORA 煞變系統 (或是可以更高階 不過我覺得不值

阿來更有興趣喇 ! 就可以朝著輪組開始改了 ~ 小弟我是改 R7 跑7分輪組

相信用過的人都被那''巨響'' 給嚇到了

爽度++分 ~



阿來更有興趣了 ~ ( 你可以朝著 碳車.........

Sea wrote:
r1000買來試水溫,喜歡上公路車後再花2,3萬直接買台8kg級公路車,絕對有大幅升級的感受!
千萬不要砸錢在r1000上改東改西,不然到時改到最後會發現只剩車架是r1000...怨嘆花的錢不如買新車~...(恕刪)


前輩說的好

油俠 大德魯伊-狂草
在高雄???來運動吧!!!油俠部落格:http://fatman99.pixnet.net/blog
r-1000好車一台,10多年前我還在念高中的時候也常從基隆的七堵騎到十分寮或九份去,速度也許會差那麼一些,
只是變速非常不方便手還要移下來變速,但是的確是好車一台!
理論上....
長C夾煞車應該要優於短C夾
想更接近公路車一些的話
你可以買富士的Newest 4.0 彎把通勤車
價錢跟r1000、rb660同階,但Newest 4.0是配8速卡式飛輪 (前3盤)
光是這點就差很多了
因為鎖牙式飛輪是利用小齒片鎖牙
這個小齒片拿來重踩、抽車的話會把鎖牙處往內不斷壓迫,最終齒片會變形爆開
卡式飛輪是用飛輪蓋鎖牙,沒有鎖牙處會受到壓迫的顧慮
所以你要把這種通勤用車拿來當公路車玩的話,選Newest 4.0 是比較好的選擇

不過Newest 4.0 的變速把裝在下管,有點蹩腳就是了...

aman001 wrote:
...(恕刪)
可以啊~只是重了些,畢竟一分錢一分貨
也有位車友騎R1000參加三鐵...(恕刪)


From Taitung Triathlon


是的,我就是拿 R-1000 去比三鐵的。當初我從來沒騎過公路車,在決定比三鐵前,也沒騎過長程(>10公里)的紀錄。所以我怕到時候,根本就不喜歡這種活動,於是一開始就買台 R-1000 裝個卡踏來作練習,經歷第一次比賽後,感覺滿好的。

現在的確是確定了我會長期參加三鐵運動,所以也在考慮換台公路車了。
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