匯率的問題,不是單從台灣去看世界的!!歐元美元才是主角。品牌商的報價是針對歐、美,中國大陸有另外的經營方式。品牌商報價也不會顧慮台灣這個小市場。所以代理商只能"將就"選擇"美金計價"或"歐元計價"。想代理就來談,不想代理儘管走....所以水貨商才有空間....不是嗎??但你還是得看看...1年可以賣個幾萬輛的"美國市場"跟幾百輛的"台灣市場",代理商的成本會一樣嗎??
你睡覺歸睡覺 做夢醒了就好 但不要說出來!! 這些進口商都是有打合約的! 假設你是出口商 買家匯率一直往上爬你可能會傻傻的讓自己損失嗎! 那些都是早就先談好對換比例的! 進出口商都會去買 匯率 option 算是一種避險的方式而且對方國家也不是笨蛋都會做出一些阻升的動作
jackual0612 wrote:你睡覺歸睡覺 做夢醒了就好 但不要說出來!! 這些進口商都是有打合約的! 假設你是出口商 買家匯率一直往上爬你可能會傻傻的讓自己損失嗎! 那些都是早就先談好對換比例的! 算是一種避險的方式而且對方國家也不是笨蛋都會做出一些阻升的動作 這你這樣說來每天匯率的漲跌不就參考用的台幣貶的時候代理商說擋不住歐元升值的壓力所以樣漲價台幣升的時候又說早就先談好對換比例成本還是不變阻升???妳是說7A央行嗎?不管怎麼阻升什麼鳥防線還是必破無疑難道你現在可以去銀行換美金用1:32嗎
團圓嚕 wrote:這你這樣說來每天匯率的漲跌不就參考用的台幣貶的時候代理商說擋不住歐元升值的壓力所以樣漲價台幣升的時候又說早就先談好對換比例成本還是不變...(恕刪) 如果進出口 都照你這麼古意的買賣! 那應該會死更快 有一些是好幾月前就談好的價格! 又為了怕有失誤 會再去避險 你有聽過 買雙b車還先看匯率嗎! 車商那邊都有對策的