小弟今日逛了一下FUJI網頁發現2011年新車SST 1.0維持C7 CARBON,
但另外看到10年SL-1是使用C10,可是2011的ALTAMIRA是使用D6高模組
C10是比C7高階小弟了解,想請教各位先進是否知道C10跟D6模組的差異跟優劣?
感謝大家不吝提供寶貴資料,謝謝
小弟今日逛了一下FUJI網頁發現2011年新車SST 1.0維持C7 CARBON,
但另外看到10年SL-1是使用C10,可是2011的ALTAMIRA是使用D6高模組
C10是比C7高階小弟了解,想請教各位先進是否知道C10跟D6模組的差異跟優劣?
感謝大家不吝提供寶貴資料,謝謝
2010-11-30 20:34 發佈
如果說2011年美國用d6...台灣還是c7.........那fuji還是被我放棄了
許多車友都說fuji的c10才有令人較為驚艷的感覺,如果2011台灣的是d6那我就會考慮看看了
唉唉~還是看別的牌子吧~"~
ps:要找一隻外型+塗裝兼具,車架材質又是高規格的還真是不多阿...
C10車架: 使用SB60、M30S 2種碳纖材質
此外環法常見的Felt品牌 一級車架:Ultra - Hybrid Carbon Fiber With Nano Technology也是使用SB60、M30S 及T700 混合材質，針對各個部位使用適當材料!!!!
SB60相當於M60材質也就是大家熟熟析的pinarello dogma 相同等級
因為SB60有非常高的硬度，在車架需要硬度的地方使用SB60
M30S 特性是強度表現，硬度不如SB60，再需要強度的地方使用M30S
C7+車架: 使用的材質是跟GIANT ADV SL系列一樣的T800材質，特性是強度表現，但硬度不如SB60，強度比M30S 來的好一些。
C4+車架: 使用的材質是跟GIANT ADV 系列一樣的T700材質
但FUJI官方目前並沒有公佈D-6 Ultralight Carbon 使用的材質等級為何
從D-6 Ultralight推論，很有可能跟C10一樣，使用SB60加上其他材質混合車架!!!!
chrislei0429 wrote:
感謝大大的解答,其實有騎過朋友2010年的sst 2.0整體給我的感覺並不很優,就是視覺系的車
2010 SST2.0 3.0 是C4 1.0 才是 C7...10月份的Bicycle club 有2010 SST 1.0 C7的測試文可以去看看....
至於重量的問題 2011年FUJI 很多RB 車款重量都變重了...我想原因有兩個...1.據FUJI官方說法 catalog所標的重量都是最大SIZE的重量....2.OVAL 鋁邊板輪在重量討不到便宜....
FUJI 亞洲隊 車手的測試文 可以給參考..不過是全英文...
http://werideasia.ning.com/profiles/blogs/fuji-sst-10-review
http://werideasia.ning.com/profiles/blogs/2011-fuji-altamira-10-review
內文搜尋
從 APP 打開
X