其實不怕長下坡重點是陡坡、緩坡還有轉彎"弧度大小"因為如果是緩坡基本上只有入彎前"煞車減速"甚至不用煞車彎道弧度越小過彎速度越慢相對的就要煞車減速越多短緩坡--不怕長緩坡--不怕短陡坡--還是不怕長陡坡--唯一要注意的
gyyu45 wrote:小弟最近想敗一組碳纖...(恕刪) 我也是騎航翊板輪 下坡點放就好 板輪騎很久了 天天都去爬7公里的長下坡感覺要爆框 很難耶 手摸 殺框部分 要磨損 很難耶 不過 煞車皮磨損很兇耶現在碳纖維框分兩種 一種是管胎框 最新推的是OPEN框兩者比較的話一輪比較的話OPEN框會比管胎框重100克左右管胎部分需要用強力膠或是管胎雙面交黏 破胎要用補胎劑OPEN框就是一般的輪胎就可以上摟 需裝內胎
gyyu45 wrote:小弟最近想敗一組碳纖...(恕刪) 我最近也是想敗一組碳纖板輪不過上週與騎碳纖板輪車友同行,只是一般平路而已,車子靜放5分鐘後摸輪組煞車邊,竟然溫度還蠻高的可見碳纖輪組溫度來的快不快不知道,但散熱不快是確定的而且煞車邊的磨損程度比我想像的高,可能是車主仍用全鋁合金輪組的煞車習慣有關另外見識過一次管胎的補胎後,我覺得OPEN胎比較適合我 主要是補胎劑的使用方法(這部份倒還好),高胎壓(160PSI以上顯然要用CO2瓶才可以)不過在板上看到說碳纖輪組是 "消耗品", "很燒錢"經過這次經驗後,我終於知道為什麼了看來OPEN胎的全鋁合金板輪或複合式板輪比較適合我
danny07 wrote:我最近也是想敗一組碳...(恕刪) 你的消耗品為 輪胎 跟 煞車皮吧 貴一點點而已啦因該是我個人感覺良好吧一但上了管胎 絕對不會回去騎OPEN胎那種爽度是無法用言語之間去形容的 上了就知道 好在哪 貴在哪 值的在哪騎上管胎有幾位車有回去騎open胎???我想因該不多上30以後輕鬆踩 用力踩就上4X 爬坡就要比誰輪組輕摟 輕的當然比較快摟