自己目前是騎TCR的鋁車，看到CP值超高的TCR SL3以後超心動！
但為了怕買了後悔，所以想上來請教一個問題。
如果，TCR跟TCR SL都用相同的配件跟輪組，這樣騎起來差別會很大嗎？
還是我根本不用買SL3，輪組買一組好一點的就可以了？
想請教大家的看法，謝謝。^^
另外，好像有方法可以看出車架型變？可以教我怎麼看嗎？謝謝^^
自己目前是騎TCR的鋁車，看到CP值超高的TCR SL3以後超心動！
但為了怕買了後悔，所以想上來請教一個問題。
如果，TCR跟TCR SL都用相同的配件跟輪組，這樣騎起來差別會很大嗎？
還是我根本不用買SL3，輪組買一組好一點的就可以了？
想請教大家的看法，謝謝。^^
另外，好像有方法可以看出車架型變？可以教我怎麼看嗎？謝謝^^
2010-11-09 22:16 發佈
khs3282002 wrote:
我想請教的是，有沒有...(恕刪)
精確的描述： 不一樣
好騎的車並不是給個數值，然後分數越高越好騎。
要考慮到的事很多，鋁車有著很好的動力轉換表現（好輸出），但是路感會比較顛（這只是普遍性說法，因為我騎過很顛的碳車），碳車普遍來說又相反，但又不是100%絕對，所以此題無解。
TCR 跟 TCR SL 絕對不一樣，因為整個管型的設計就有極大的差異。
但是我沒騎過，所以我只能跟你說"保證有差"，但差在哪 . . . 等我騎過才有辦法講。
就外觀看來，作為捷安特競賽用的鋁合金車款，並參考他的管型設計（金屬車不用考慮疊層設計問題）。
照說這台車應該同時在輕量化、傳導、舒適度上都會優於TCR，只是這只是推測而已，要有人實際去試才知道
我自己的感覺，S-WORK E5(鋁)很明顯的在舒適度上比 TCR 差，很顛，胎壓高一點轉彎就給你撇輪了。
但衝刺的時候S-WORK E5 給的加速性，那又是 TCR 不能比的。
但兩台車都有輕快的感覺。
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