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2010 平把公路車3選1 麻煩前輩幫忙

小弟目前有24速小摺
假日載載小公主
有空時騎騎40~60km的郊區道路
和爬爬小山坡
因為有時想騎個破百行程
但是小摺的續航力真的不是太好(腳力也是有差啦)
因此想買台平把公路車來騎騎
但是爬文的結果
都是08~09年的平把公路車的比較
可能是09~10年比較瘋彎把吧
目前有中意幾輛車車
但是不知道 c/p值如何
希望有前輩能推薦這3台之中的1 台
不要再告訴我彎把比較好之類的了
我就是固執就是愛平把啦
如果會後悔也是以後的事啦
當然有其他比較方便買到的平把公路車也可以推薦啦

A.~~2010 FUJI ABSOLUTE 1.0 平把公路車

年度 2010
車種代號 AS1.0
車種名稱 ABSOLUTE1.0
尺寸 15/17/19”
車架 FUJI A2 鋁合金
前叉 FC770碳纖維
齒盤組 SHIMANO FCR553 30/39/50T
飛輪 SHIMANO 105 12-27T 10速
煞車組 TEKTRO MINIV
煞車把手 TEKTRO RT354A
變速把手 SHIMANO SL-R770
前/後變速器 SHIMANO FD-R773/SHIMANO 105
車把手 FUJI ALLOY
車手豎桿 FUJI ALLOY
座墊桿 如圖
座墊 如圖
腳踏 WELLGO LU-C32
輪組 ALEX 32孔雙層
外胎 VITTORIA 700X28C
重量 11.12KG
更正定價 28800


B~~FUJI ABSOLUTE 2.0 27速平把跑車
年度 2010
車種代號 AS2.0
車種名稱 ABSOLUTE2.0
尺寸 15/17/19”
車架 FUJI A2 鋁合金
前叉 FC990碳纖維
齒盤組 TRUVATIV 3.0 30/42/52T
飛輪 SHIMANO TIAGRA 12-25T 9速
煞車組 TEKTRO 926鋁合金V夾
煞車把手 TEKTRO RT354A
變速把手 SHIMANO SL-R440
前/後變速器 SHIMANO FD-R443/SHIMANO TIAGRA
車把手 鋁合金
車手豎桿 鋁合金
座墊桿
座墊
腳踏 WELLGO LU962
輪組 ALEX R500 32H
外胎 KENDA 700X28C
重量 12.04KG
定價 19800



C~~~FCR 3

2010 公路車系列 FCR 3
車架 GIANT ALUXX 輕量化鋁合金車架
前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
速別 27S 操控系統
車把手 GIANT 鋁合金 31.8 車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
變速系統 變速把手 SHIMANO SL-R440/441
前變 SHIMANO FD-R443 後變 SHIMANO SORA RD-3400
煞車系統 煞車 TEKTRO R710 煞車把手 TEKTRO MT2.1
傳動系統 飛輪 SRAM PG950 11-28T 鏈條 SHIMANO HG73
大齒盤 FSA CK-602SST 50/39/30T B.B. FSA BB-7420
轉動系統 踏板 WELLGO
輪圈 ALEX G6000 花鼓 FORMULA 24H/24H 鋼絲  
外胎 KENDA K1018 700x25C  
坐墊 VELO VL1205  
座管 GIANT Connect 鋁合金 30.9
大約重量,不含腳踏 9.4KG-S
顏色 黑/白/銀,黑/紅/白 尺寸 XS / S / M
NT$22,800




2010-10-24 22:00 發佈
文章關鍵字 公路車 2010
買 10速的那一台吧

衣食伍一十五
難道大家真正對平把公路車
那麼沒興趣嗎?
平把公路車的選擇~基本上車架大家好像都差不多,第2台那台不用考慮了,重的跟登山車一樣!!
個人推第一台!!因為~
30速~爽度提昇25%
變速器很有誠意!!爽度提昇25%
輪組大家差不多~
第一台的fc-770前叉蠻有誠意的!!爽度提昇25%
不過不可否認的是,giant的車架比較輕,而且輪組也有偷輕到!!介意重量那就選g牌吧

該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
還是跟你建議一下 選彎把車吧
因為彎把一樣可以握平把位置 平把可沒有下把讓你避風
這在下坡時差很多 臉一直吹風很不爽的

如果一定要選平把 那就選fcr吧 車子最輕 幾何也舒適
可以真的建議你 選彎把 今年的tcr3 才一萬七左右就可以牽回家
考慮考慮吧

無敵小周周 wrote:
平把公路車的選擇~基...(恕刪)


AS 1.0 +1
小弟上週三購入11年新款,當初從登山車轉戰公路車也是想說先從平把開始,AS 1.0真的滿有
誠意的,給你105,也有FC-770前叉,其他配件在這個價位上也都不錯,是台C/P值很高的車。

當然直接換彎把也不錯啦,像我,平把是想說練練腳力,說不定半年一年我也會再換彎把。
首先更正︰2010 FUJI ABSOLUTE 1.0 的定價是 28800,非樓主所言 22800。(光 105 與 TIAGRA 的價差應該就不只三千元)

如果一開始讓我選,我會選 ABSOLUTE 1.0,但是因為買車時碰到促銷,ABSOLUTE 2.0 打八折,不到16張小朋友,就買了。(1.0 沒打折)
幾個月騎下來,ABSOLUTE 2.0 讓我感到滿意,以樓主所言『騎騎40~60km的郊區道路和爬爬小山坡,有時想騎個破百行程』和我的情況類似,ABSOLUTE 2.0 足敷所需。

所以如果樓主有預算限制,就買 FUJI ABSOLUTE 2.0 吧!因為它已經符合需求。不介意多花九千元的話,ABSOLUTE 1.0 更好,因為 105 相較於 TIAGRA 的爽度好很多(沒有折扣因素,我會選 1.0)

我現在在考慮這一台
可客製化烤漆, 也可以做成平把的
Apex全套, 山路好爬, 重量也比您列出的輕 (9kg)
目前問到打完折是2XXXX
http://www.spinburn.com.tw/performer/product_info.php?cPath=1_31&products_id=119
r770變速器手感真的相當不錯,家裡有台DEFY2彎把改平把給女朋友騎

也是用R770變速,如果不是非常要求一定得105變速的話,

"B"方案的車牽回來若是覺得變速手感不順再升級R770變速器(牽車直升亦可)

105後變加上飛輪和105中變我想不至於讓車子貴八九千元吧

A和B的車子原廠輪組可能差不了多少~~~~~

FCR3....算了吧....看了有一點點倒彈...........

所以我認為CP最高的應該是方案"B"

參考看看囉
不知廉恥為何物,拿著下流當飯吃。

knmngm wrote:
首先更正︰2010 ...(恕刪)

多謝大大的更正
確實是28800元
當初筆誤了
不知道你是什麼時候買車的呢?
有八折喔
AS 1.0我有問到8.5折的
這樣我是否要買 AS 1.0的呢?
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