車架size與重量

↗∥×塔悠≡∥┿

↗∥×塔悠≡∥┿
個人積分：27分
文章編號：22933466

27分

樓主

2010-10-06 23:19

只是有點好奇
"同廠牌同型號"
但不同尺寸車架重量差異會很大嘛?
因為其實每個尺寸
可能就是上管or立管1~2公分的變化而已
以鋁合金和碳纖維兩種材質而論
尺寸間可以差到多少克呢?

2010-10-06 23:19 發佈

文章關鍵字車架size 重量

sean83711

sean83711
個人積分：33分
文章編號：22933649

33分

2樓

2010-10-06 23:24

↗∥×塔悠≡∥┿ wrote:
只是有點好奇不同尺寸...(恕刪)

這個問題沒人能回答你吧!

不同廠牌不能比!

不同車型不能比!

不同等級的鋁材和碳纖維又要怎麼比?

我知道像KUOTA官網有比較詳細的列出各尺寸的重量!你可以自己去參考看看!

↗∥×塔悠≡∥┿

↗∥×塔悠≡∥┿
個人積分：27分
文章編號：22933892

27分

樓主

2010-10-06 23:33

sean83711 wrote:
這個問題沒人能回答你...(恕刪)

是的
謝謝提醒
已經修正了

SUNRIDE

SUNRIDE
個人積分：29分
文章編號：22934034

29分

4樓

2010-10-06 23:38

大約為↓

同鐵材80-250g

同鋁材50-100g

同碳材30-150g←其中有包鋁的

比對比例間為→48Cm→50Cm→52Cm→54Cm...

鋼鐵以8/9系列最輕〈強度夠+抽薄〉

鋁材以鈧合金最輕同上〈強度夠+抽薄〉

碳材以通稱1K的最輕,另有專利碳紗更輕←8拉8拉..太複雜懶得打,不在對比內

P.S:越輕差距越小反之越重差距就越大;鉻鉬鋼/6061/碳包鋁這類差粉大,另複合式避免下叉也套接的

是〝下叉〞,後叉複合碳纖很好很舒服

高手續補充

peugeot2006

peugeot2006
個人積分：8分
文章編號：22934620

8分

5樓

2010-10-06 23:58

SUNRIDE wrote:
大約為↓同鐵材80-...(恕刪)

鋼鐵以8/9系列最輕〈強度夠+抽薄..........那應只是雷諾管吧..還有很多家的鋼管..

SUNRIDE

SUNRIDE
個人積分：29分
文章編號：22934937

29分

6樓

2010-10-07 0:10

敝人才疏學淺

樓上煩請舉個例比雷諾鋼輕且適合應用在自行車架的

日後有機會摸摸秤秤

aquarous

aquarous
個人積分：42分
文章編號：22938601

42分

7樓

2010-10-07 8:06

SUNRIDE wrote:
...比雷諾鋼輕且適合應用在自行車架的...(恕刪)

Deda EOM 16.5...

aquarous

aquarous
個人積分：42分
文章編號：22938643

42分

8樓

2010-10-07 8:11

SUNRIDE wrote:
大約為↓

同鐵材80-250g

同鋁材50-100g

同碳材30-150g←其中有包鋁的

比對比例間為→48Cm→50Cm→52Cm→54Cm...

鋼鐵以8/9系列最輕〈強度夠+抽薄〉

鋁材以鈧合金最輕同上〈強度夠+抽薄〉

碳材以通稱1K的最輕,另有專利碳紗更輕←8拉8拉..太複雜懶得打,不在對比內

P.S:越輕差距越小反之越重差距就越大;鉻鉬鋼/6061/碳包鋁這類差粉大,另複合式避免下叉也套接的

是〝下叉〞,後叉複合碳纖很好很舒服

高手續補充

我不太懂你表達的是什麼

鋼鐵 8/9系列是什麼東東？雷諾853，雷諾953？還是工業編號？

你說太複雜懶得打，那我想你一定知道很多

可以請你點時間詳細說明嗎？

我很想知道

imprea

imprea
個人積分：1分
文章編號：22939450

1分

9樓

2010-10-07 9:04

不要忘了，重量還要算上底漆，面漆，光油，這好幾層漆。

Lanxlot5475

Lanxlot5475
個人積分：518分
文章編號：22942053

518分

10樓

2010-10-07 10:45

再怎麼樣SIZE越大都肯定是越重。

甚至，調性也都會有點改變。

特別以壓縮車架來說，越大號的車壓縮越小，騎起來感覺就會有差。

所以 520 上管或 540 上管，這裡面有個玄機在 . . .

(以下講520都是上管）

舉例 520 車架立管 74度， 540車架73度，其實這兩台車的"重疊"的範圍就蠻大的。

我解釋一下好了：

520 74度的車，如果你騎起來需要把坐墊"退後一些"，例如用上了 OFFSET 的坐管或是坐墊拉後面。

這時如果你的坐墊到頭管是 42cm。

那麼，換上 540 的車架，由於角度73度，所以你得把坐墊往前拉，假定拉了1cm才拉到定位。

那麼這支540的車架對你來說其實只有 530 那麼長而已，這一點點很容易用彎把跟龍頭克服掉。

但差異在哪呢？

這就是調性的問題了。

大一點的車架，壓縮小平路好維持（水平上管車不在此限），小一點車架輕巧，比較有輕快感，再加上某些角度也會因為尺寸而改變。

再來就是重心的問題，每車的重心都不同，用大車把坐墊往前拉，或是小車座墊往後拉，都是一種騎法，但人就不見得會落在車子的重心上，這也會影響騎乘的感覺，也要考慮進去。

所以，如果你不是一個"只能騎特定尺寸"的人，而是身材可以在兩個 SIZE 之間遊離，那，挑車架要考慮的東西就會變的更多 ^_^。

www.cycliving.com