rolf prima vigor sl 強度不知如何??

vanson5917
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樓主

2010-09-21 10:23

有沒有用過rolf prima vigor sl 的朋友

這組要求的體重聽說要73 扣掉車重大概剩65左右

小弟是在範圍內但還是擔心他的耐用度.....(你也知...台灣的柏油路...)

無奈現在vigor也沒貨了...只剩sl

不知用過的大大可以出來發個聲?

感恩........

2010-09-21 10:23 發佈

文章關鍵字 rolf prima vigor sl 強度

Calmradio

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2樓

2010-09-21 10:41

vanson5917 wrote:
有沒有用過rolf ...(恕刪)

真是巧呀，剛剛在逛阿虎部落格，碰巧蓋仙寫了一篇類似的主題

vanson5917

vanson5917
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樓主

2010-09-21 11:11

Calmradio wrote:
真是巧呀，剛剛在逛阿...(恕刪)

看了....真的有夠巧..

不過蓋大師總是話講了一半丟個問號給你.... 要你自己去找答案...

腦中又晃過一句名言:[ 想再輪組上偷輕.根本是自找麻煩><.... ]

這下又更無解了

不知ROLF的保固維修如何?

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elsachang

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4樓

2010-09-21 11:39

Rolf Prima Dauphine購入約一個月，並沒有特別避開人孔蓋和小坑洞，目前狀況OK。
花鼓很順，側風的風阻低很多（至少感覺比較不恐怖了～～）
體重是輕量化殺手

gios

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5樓

2010-09-21 13:26

我也買了二套Rolf Prima, 一套是Carbon TdF58, 一套是Elan,

當初在買的時候有問過相同的問題,

其實Rolf Prima所有的輪組的體重建議值都是純粹針對騎士體重, 原廠在計算體重建議值的時候也已經把車重放寬計算進去了,

所以Vigor SL的73公斤的限制是純粹針對騎士體重的建議, 不須要扣掉車重,

同時Rolf Prima也把路面的小坑洞以及人孔蓋所會造成的對輪組的衝擊也一並放寬計算在體重建議值裡面了, 不須要擔心,

輪組的耐用與否還是和騎乘特質關係比較大, 體重建議值畢竟是建議值,

我有看過車友使用超輕輪組, 而體重超過輪組建議值10公斤, 每個週末騎至少50-100公里, 至今將近二年安然無恙,

也看過體重低於輪組建議值16公斤的車友, 他的超輕輪組裝在超輕公路車(成車5.2公斤), 三個星期就歪掉的,

當然如果騎乘公路車的方式是大小坑洞都不閃避, 飛身上下安全島, 那可能連Cycle Cross的輪組都不夠用, 要改騎越野車了

vanson5917

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樓主

2010-09-21 13:32

gios wrote:
我也買了二套Rolf...(恕刪)

目前是定了elan....

避開了蓋仙所詬病的鋼絲數 24/20 應該是rolf最多的

也避開了重量....但犧牲的是外型..高版的殺氣..

外型沒有vigor sl 殺呀~~

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vanson5917

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樓主

2010-09-23 9:50

讓我來小小評比一下ELAN

我之前是用AMBROSIO手編輪

光是從美麗華騎到楓林橋這一小段而已

速度就明顯的增快.而且也比較不喘輕快的讓人拼命的想抽阿

跟沒有銅頭降低風阻應該有些關係.(瞎貓跑0都有銅頭)

白色工業果然不是蓋的.順!

神奇的是他騎起來那種Q的感覺. 個人猜想是採用雙幅條細鋼絲.加大剛絲的間距特有的路感

也許有人不喜歡.覺得輪子應該是要越硬越好.

但我個人不比賽的.假日騎士的我還蠻喜歡這種Q感

再加上TOMMASINI的硬Q.綜合起來....恩我可以不用買鈦車了 ^++^

雖然這輪組的材料應該不是usa製造..

但是我看中的是他的設計.雙幅條視覺上就有種美感.. 雖然瞎貓也很漂亮.^^

1350G實秤是1400G

目前這輪組有待考驗的是他的耐用度. 看看久了是否會偏擺

我個人的想法是. 反正有鈦美代理. 有問題送修就好了 ^++^

總而言之..這組推薦給70公斤以下的朋友讚! (官網限重82 台灣的路況我會把標準拉低)

PS 希望有同時騎過瞎貓跟ELAN的朋友跳出來比較一下~~ ^++^

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et303930

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8樓

2010-09-23 10:36

這組我也正在關切中~~~
若是鋼絲換成CX-RAY就好了...
唯一的敗筆就是鋼絲了...
LACER鋼絲的抗拉性和強度還是差很多!

ugly1129

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9樓

2010-09-23 11:18

小弟也有TOMMASINI tecno 本來是配手編輪1340克(本身61公斤),真的有如神助,輕快感真不錯

騎了半年多腿力進步了,慢慢覺得輪子有點軟超過5%的坡騎起來有點拖,後來換上瞎貓整車的協調性才又展現

TOMMASINI鋼管車五通軟,配上二級大盤剛性也一般,如果再配上太軟的輪組,真的會吃掉太多力量,緩坡不錯

還可以利用五通彈性來騎,但陡坡跟平路要踩重的時候很明顯力量會被消耗掉,換上很硬的一級鋁圈才改善,

輕量剛性稍差的輪組一開始效用最明顯,但是因為特性會把人限制住,爬坡輪強你真的會只想練爬坡,平路騎起來

真的也跟爬坡差不多吃力,會不想練平路(我就是例子),換上瞎貓真的沒特別強尤其爬坡,但是他特性就是在哪個

路段都中規中矩可以應付,有力量的時候重踩也不軟腳,自己也變得比較喜歡平路也想練,到現在從來就在沒想換

甚麼輪組了,所以在腿力沒進步前, 換輪組也只是騎它的特性,換上不同的輪組要去練習跟適應才是我們要去注意的.

cywgod

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10樓

2011-03-17 10:00

我的體重剛剛好70公斤~~~不知道承受的住嗎?!