想要多瞭解一些輪組的細節
但坊間輪組多如繁星 要如何才能瞭解到我想知道的呢??
這段時間 我一直在選擇......
後來 決定了.....
挑了以下這幾支 目前我蠻常接觸到的一些車圈來進行.....
幾位主角 容小弟再次的介紹它們出場.....
SHAMAL ULTRA (這支大概是目前市售輪組討論最火紅/普及率最高的之一)
大哥介紹完了換2哥.....
EURUS車圈 C牌2級全能型輪組的車圈
老2都上來了 當然也要邀請老3出場......
ZONDA C牌入門款全地型車圈
接下來這一位是DT家的同學.....
不是很高階 但也是DT家出品的好物之一~
還有還有.....最近一堆人一堆廠推出來輕量化的代表.....
總不能讓進口貨專美於前 國產品還是有代表的......
錦X出品的XR-200車圈
當然 以上這些車圈拿來量量重量 高度
我想是滿足不了大多數人求知的欲望的.......
雖然C牌的車圈 很多人都不知道它到底框的重量是多少?
配重比例等.......
但 若在搭配上這一支呢?
手動砂輪機一支......
會擦出什麼樣的火花呢???
咱們繼續給他看下去.......
夜深了 為了不要吵到隔壁鄰居......
下次請繼續收看.......
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重量篇:
先用吊秤來秤重
XR-200車圈 實測:360G
EURUS車圈 實測:500G
SHAMAL車圈 實測:500G
ZONDA車圈 實測:500G
靠妖......3胞胎唷 怎麼都一樣重?
換一組電子秤來測
ZONDA 473G
EURUS 493G
SHAMAL 447G
外插一下R0的車圈重
413(後)
413(前)
這下有意思了 R0的車圈居然比SHAMAL 輕了超過30G....
但官網的輪組重量 SHAMAL 又比R0輕了些......
這樣是否代表著SHAMAL的外圍配重比比R0高出許多呢???
這樣是否代表著SHAMAL會比R0更適合跑平路呢??
DT R450 423G
XR-200 356G
這支也是外插的
DT RR415 415G(有準有準)
單看車圈的部分 重量上 RR415跟R0的重量幾乎沒什麼差異.....
也跟R450差異不大......
反倒是2級的 EURUS 車圈居然比3級的 ZONDA 重了20G
難道這會是EURUS 評比為強度最高的主因之一嗎?
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準備下第一刀了
先用虎鉗固定
截斷長度約15CM
測量重量25G
實測框高21.5MM
魚眼孔壁厚:1.72MM
襯帶處畢厚:0.75~0.8MM
接點處
可以明顯的看到多了一層板.....
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颱風過了
來補上未完成的部分吧......
以下我們以"檢體"名稱來表示敬意
一樣截取了兩個位置
靠近氣嘴孔/車圈接合處
氣嘴孔處統一截取約15cm的長度.......
主角由上往下為:DT R450 /ZONDA /SHAMAL /EURUS
R450實測為32G
ZONDA實測為38G
EURUS 實測42G
SHAMAL 實測為38G
同樣一段15CM的檢體 EURUS重量比ZONDA重4G
整組重量卻又比ZONDA輕 這代表EURUS的外圍配重比比ZONDA高上許多囉?
以上4支檢體以R450為最輕 EURUS為最重 SHAMAL/ZONDA則相似
接下來先將卡尺歸零
R450框高 22.5MM
魚眼處厚度2.16MM
襯帶處後1.2MM
寬度1.96MM
側邊壁厚0.96MM
看的出魚眼處補強的樣式
接下來是車圈接合的樣式
可以看到有一片鋁材......
倒過來看 用"一圈"鋁材來說明應該會更貼切些......
這裡就明顯的跟XR-200的接合工法不同了~
接下來是ZONDA的測量
寬度20.71MM
高度24.02MM
測量到魚眼孔補強部位的高度為26.06MM
這裡的補強方式跟R450又不一樣了
ZONDA是向外補強 而非內側....
這樣的效果是否是為了讓外圍配重比往下延伸呢?還有達到加高框高的作用呢......
沒有補強的位置厚1.07MM
補強處就很強了唷
厚度有3.48MM(接近3.5MM了
襯帶處厚度1.0MM
銅頭穿過魚眼孔的樣子
平整的躺在裡頭.....
車圈接點處
居然是用"實心"的鋁塊來做接合.....
難怪他們家的輪組強度是出了名的~
接合工法
推測應該是用銃床銃的....有明顯的4個凹痕....
再來比較一下R450的接合方式
看起來相似.....但密合度有明顯的差異~
ZONDA的接合處幾乎看不到接縫..
接下來是EURUS 的檢體
框高29.96 (幾乎是30MM了)
寬度20.80MM
魚眼處為3.23MM 也是很"厚實"
沒有補強的位置為1.04MM
襯帶處厚度0.95MM
框壁厚度0.91MM
接合方式一樣為實心的鋁材
鋁頭穿過魚眼孔的情況
相較ZONDA 更顯得貼和些...
看的到內側有加工過
有铣過的痕跡......但.....這是怎麼铣出來的呢?
幾乎是密閉的空間裡 如何铣出這個凹槽呢?? 真是令人玩味......
大哥出場
SHAMAL ULTRA 檢體
框高29.90MM
補強的厚度為2.97MM
相較EURUS 的3.23MM 有著0.26MM的厚度差
這是"偷輕"的效果嗎?
寬度20.97MM
框壁厚0.91MM
這裡的厚度跟EURUS 幾乎一模一樣
沒有補強的厚度為0.80MM
這裡比EURUS 薄了0.24MM
沒有補強處的框高:27.58MM
鋁頭穿過魚眼的樣子
明顯的看出沒有EURUS 的服貼.....
這樣可以看的更明顯 鋁頭在車圈裡頭的情況.....
接合處一樣是實心的鋁材做固定
SHAMAL 跟 EURUS 鋁頭的比較
看的出差異嗎?
千萬別在說是同一顆鋁頭了 它們是不一樣的 不能通用.....
4支車圈各有千秋~
以上
謝謝收看......
日後有空+有機會的話會在補上其他車圈剖析圖~
)
