首先檢驗BB30精度 所有尺寸皆為 m/m
經三次元檢驗結果
左孔精度為42.000mm 真圓度為0.053mm
右孔
精度為41.984mm 真圓度為0.021mm
經詢問 FSA BB30 公差標準為 41.960mm-41.985mm
故左孔經精度已超過公差,右孔精度公差已在最上限
個人經驗:
孔徑公差過大 易產生異音
真圓度公差過大 易影響培林順暢度
上 CNC 修整過程
先校正左孔中心 量表跑圓三點
用搪孔器擴孔至 42.031mm
修整完成
右孔同左孔相同步驟
訂做加大之培林,經三次元測量
培林外徑與真圓度分別為
外徑 42.060mm 真圓度 0.002mm
外徑42.057mm 真圓度0.008
再次使用三次元檢驗修整過後之車架 BB30
經三次元檢驗結果 左右孔大小皆為 42.031mm 真圓度 0.005mm
車架BB30孔徑與培林配合之精度為 0.026mm-0.029mm
修整後之孔壁
裝入卡簧
特製培林壓入工具
用精密虎鉗平行壓入培林
培林已壓入車架
裝上曲柄
成車組裝完成
個人組裝完成騎乘約8-9個月, 從無異音
每次保養拆下鍊條擦車時, 空轉曲柄極為順暢
也因 BB30 車架看不到外掛式 BB 個人感覺較好
此為裝車以來之心得
第一次 PO 文有不夠週延的地方請個為大大多多指教
99年9月10日
很多人在問 BB30 拆裝2,3次後,會擴孔以個人經驗,如果拆裝皆平行出入,20次都應無問題,很多人說拆裝一兩次即擴孔,個人認為有可能是一開始全新時,即有配合公差過大的問題,與拆裝不平行造成孔壁受傷(孔壁受傷可看得出來),需有經驗者.個人建議,如果是買BB30車架無需度憂心,請注意以下重點
1.檢查孔壁是否光滑或受傷
2.當場用以下簡單方式檢驗
把車架平放在桌上(要墊布以免傷烤漛)拿出標準培林放正用手用力壓進去(請勿裝卡簧)如果壓得進去表示太鬆.
3.可以請組裝師父用工具把培林壓進去(請勿裝卡簧)再用41.85mm圓管從背面用手用力拍出,若可拍出也應太鬆, (大力金鋼手除外)
若太鬆個人認為兩個方式解決,請更換車架或加大培林,以上兩個簡單的檢驗方式,希望對想買BB30車架的朋友有所幫助.
順暢度的問題是本人追求完美近乎苛求,請大家見諒,
本人認為順暢度是100分與80分的問題,個人認為100分只是爽度而已,其實80分已足夠,
因本人實際用腳踩踏並無法分別,只在無鏈條空轉下有所差異,所以還是請對BB30有興趣的朋友多注意配合問題,
因配合問題會產生異音.
有位朋友問FUJI大盤異音,個人認為請專業車店檢查,若為BB產生異音,應該就是配合問題,即為公差過大.
本人並非車店,有人問PO文目的,只是本人也是花錢買一級車架,為何沒有一級的精度,希望所有的車架廠,賣一級的車架就要有一級的精度.
