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請問短龍頭對車子操控性的影響

因為覺得車子騎起來太趴,想把原本9cm的龍頭換成7cm或5cm的短龍頭,但是聽車行老闆說龍頭太短轉向會太過敏感,下坡會比較危險,不知有車友有換過短龍頭的經驗嗎
2010-09-06 14:26 發佈
會比較敏捷...
好處也是壞處...

原本我都是用11cm..
換成7cm發現下坡操控性真棒...

不過上坡穩定就不佳了~
我要騎車我要騎車 wrote:
因為覺得車子騎起來太趴...(恕刪)


騎車覺得太趴,更換龍頭長度不是好方法,縮短龍頭,背部要更弓起或手部壓力變大,伸展空間變小,可能更會疲勞痠痛。

應該要從調整龍頭與座墊高低差的方向來進行。



個人用過7、8、9、10、11cm的龍頭(夠多了吧),我身高167cm

覺得到了7、8公分真的轉向會太敏感,尤其是平路巡航時會明顯需要花精神在維持直線行進上

9、10公分對我來說剛好,11公分超穩的,但在河濱時就很危險,因為無法應付緊急狀況

個人心得:其實太趴有兩種,一種是覺得握把太遠,不容易拉煞車,一種是太低,腰太酸

如果是前者,可以嘗試降低龍頭,在龍頭長度不變的情形下,會覺得握把變近了(因為伸展變長了)

或換短reach的彎把,如fsa的小彎把,也可以解決,會比換短龍頭好(就操控性來說)

如果是後者,換短龍頭反而會壓縮伸展空間,腰會更酸,應該把龍頭升高

只有覺得太低又太遠時,換短龍頭才會比較有意義

還有,因為座高和座墊前後也會影響和握把的距離和高低差

必須把座高、座墊調好了再來換龍頭會比較準,不然就會像我一直把龍頭換來換去,現在多了一堆用不到的龍頭
我也用過五公分的龍頭公路車用還好,小折還真的太靈敏有點危險,公路車還因為起步抽車撞到龍頭跌倒過

後來才發現根本是車架太大了,適合的車架應該用到8公分就滿極限了,不然抽車跟握下把座艙真的很擁擠
我的公路車也是9CM,換了短龍頭後,覺得遇到坑洞把手非常震,最後還是換回原來的,你可以將原來的龍頭反過來裝,也可以改善較趴的問題,因為龍頭是有角度的,只是反過來裝會失去公路車的幾何,但自己舒適最重要,等到適應一段時間後,再反裝回原來的趴度,我就是這樣過來的
我要騎車我要騎車 wrote:
因為覺得車子騎起來太趴


這真值得玩味。

到底是上半身的問題導致車子騎起來太趴,還是下半身的問題....?
www.cycliving.com
Lanxlot5475 wrote:
到底是上半身的問題導致車子騎起來太趴,還是下半身的問題....?

因為小弟的腰有受過傷,所以以前都是以騎登山車為主,最近因開始參加一些挑戰賽才入手公路車,我170cm騎捷安特S號的車,車的尺寸應該沒錯,應該是因為我本身的問題導致腰酸吧
我要騎車我要騎車 wrote:
最近因開始參加一些挑戰賽才入手公路車...(恕刪)


柔軟度不是一、二天可以練出來的,建議多騎個兩個月身體就會適應了...

如果不是號稱170cm的話...選S應該是OK的
170cm.....s號車架....

9cm龍頭差不多阿......

至於趴不趴.....那應該要調整的是龍頭的高度...

龍頭長只是身體前伸的距離...

而且還不一定是龍頭的問題....

有時後換一隻前伸量比較短的彎把狀況就改善了....

9cm...7cm...5cm的龍頭小弟覺得操控差不了多少.....

頭管和前叉的角度才是影響操控與轉向的關鍵....

平心而論.........公路車下坡都危險吧

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