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GIANT TCR SL & 2011 ADV3 如何選擇

小弟最近想升級, 預算6萬內, 比較成車後, 這兩台無法下決心
一台是輕量化鋁車+二級套件, 一台是carbon車架, 而且我很喜歡11年塗裝
哪一台比較超值啊??

ps.小弟現在是騎tcr, 怕換carbon調性會太軟, 騎不慣會後悔
請各位大大幫忙指點迷津!!
2010-09-03 0:06 發佈
文章關鍵字 2011
買你自己看的爽的車架吧
配備可以換, 車架不能換
TCR SL去掉配備, 車架殘値跟TCR也差不了多少

話說回來國外還沒看到TCR SL這款車種, 不知道此車定位在哪裡
因為國外的TCR composite定位跟台灣不太一樣
美版TCR composite的價位帶就是台版TCR SL的價位
(註: TCR ADV3 US2470, 小朋友62800, TCR compo US1870, 照比例換算是47500, 美版前叉上管還只是鋁的, 台版全碳的)
也許國外的產品定位是反過來的, compo會在比SL更高階的位置
版主原本騎tcr的話,如果換adv3除了輕一點跟舒適一點,在效率上不會增加多少(就跟版主講的五通會稍嫌軟)

換上tcr sl 以四萬多一點的話,車架如果騎起來覺得差不多,至少用到SRAM Rival 還真的好握換檔明確

不然直接把錢升級3萬左右的一級鋁圈也是不錯的選擇,tcr的車除了重一點,剛性反應絕對不輸ISP車架

小弟也是買TCR SL2 除了塗裝,已經不會再想一級碳纖車架,除非比SL2更硬更直接.
SL+1,個人喜歡車架硬,抽起來不拖泥帶水,SL是最好的選擇
腿力!!才是單車的靈魂~
我現在的愛車是 '10 TCR1
我也有想過升級輪組&坐墊, 但又覺得入門車配高級套件很奇怪
而且怕最後又是一場白花錢 (心理的小惡魔會一直出現......)

我有試騎過我同事的 '10 ADV2, 當時我就是覺得踩踏有一點被吸掉的感覺
可是我又很喜歡 '11 AD3的塗裝, 所以現在才會猶豫不決
6396-VE wrote:
我現在的愛車是 '1...(恕刪)
有時候舒適性是很奇妙的....
在碳纖車上其實速度已經比鋁車上時速高了!但你覺得沒有速度
上了鋁車愈巅的路感愈覺得速度有上來 反應直接

就像登山車跑OFF ROAD一樣 雙避車跟單避車一樣速度35 通常都會覺得單避車比較快 因為.....巔嘛!
多花了那麼多力氣穩住車子及保持操控性 不覺得快怎麼可以

既然你有TCR了 就騎TCR就好了!多花一番功夫又買TCR鋁車架 好像有點多此一舉....TCR很夠你用了!
以它的性能是值得投資下去的!
把原車的重死人輪組跟震死人外胎換掉 不用很多 我只花不到七千五 光兩輪輕了快五百克!!
感覺就像換了一台車一樣 ,, 路感比r1000鋼管車還舒服

既然你都喜歡ADV3的塗裝了
那就不用考慮什麼了
買了台性能頂級的鋁車
卻老是覺得塗裝有那麼一丁點不滿意
那不是浪費錢嗎?

其實我建議版大
等等11年的車發表吧
風の翼 wrote:
既然你都喜歡ADV3...(恕刪)


不過因為剛好最近有車友想買我這台...又剛好ADV3改版
所以才興起了升級的念頭, 怕現在不賣之後會更沒價值!!
(真的不是藉口@#$%^...)

我會再好好想想滴...感謝各位大大的建議!!
畢竟作祟時, 就是我跟女王革命的開始!!
風の翼 wrote:
既然你都喜歡ADV3的塗裝了
那就不用考慮什麼了
買了台性能頂級的鋁車
卻老是覺得塗裝有那麼一丁點不滿意
那不是浪費錢嗎?...(恕刪)

對啊, 所以前面我就講了, 要買塗裝是自己喜歡的車
自己看的爽, 才會常常騎啊
還有, 配色要考慮清楚, 先搞清楚配件市場的主流配色是什麼
以免找不到適合配色的配備
紅黑基本上是最穩的, 因為一拖拉庫產品都是紅黑配
其實鋁車是絕對有投資的價值

也沒有所謂匹配的問題,只怕大盤輪組不夠硬不夠直接

tcr1 換上7800大盤跟一級鋁圈包你不輸碳纖一級isp車架

車架你比他硬,大盤鋁圈一點也不輸,重量差不到一公斤反而帶點慣性跟回饋

版主騎tcr1應該也知道鋁車稍震,但是換來的直接跟反應,如果換碳纖車重量上佔點便宜,但也有犧牲

小弟就是tcr sl2 車來馬上換上red 標盤,瞎貓換上去根本就是台比賽車,爬坡我不敢講,平路只有一個字爽!!

雖然其他配件可以買一台成車了,但我只能說太值得了,還怕大盤輪組不夠配不上這台車

塗裝的話自己全車拆光鐵樂士噴一噴,鋁合金車架又不怕亂搞

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