小弟我騎車已接近有兩年的時間,轉換公路車也有一年左右的時光,不但騎車
一直沒顯著進步(上了卡,當然每週騎2次可能也不夠,還有年紀超過40....),除了練習不夠外,總覺得我的車設定有問題
小弟身高 169CM 身高還好,但身材比例上長下短
跨高只有71CM,且上腿特短 ("thigh" 53CM,單量大腿 只有46CM) 意思就是上身異於一般人的長(比部分身高175-180的人還長)
根據fitting 網站的結果(三種)
小弟適合騎 有效上管54.5-56CM的車,龍頭為9.5-10.8CM左右,Saddle Setback 0-2CM
但是M號 跨高應該至少要接近80 才可騎
小弟目前騎 Giant TCR Alliance XS 43 CM 有效上管52CM,使用人體工學把
我也知道 騎S會比較適合(姑且不論龍頭與坐墊的差距----XS 就只差2-3CM了),但是腿短S會卡到蛋,所以之前一直騎52CM 上管+ 9CM 龍頭,最近因為腰痛,去換了Deda 100 11CM 龍頭,好像好一些,但是還是跟標準值有一段距離(55+10),雖然感覺好一些,但是感覺能還在趴一些(我柔軟度還行),想說自己騎車效率能再增加一些
重點來了,以下是我的疑問 想請各位高手給一些意見
1.假設我沿用 giant XS 52 CM上管 龍頭適合加到12CM以上(甚至13CM)?這樣重心會不會太前移?(車店老闆說 XS 11CM 就緊繃了)
2. 既然捷安特TCR已經是壓縮很大車架,有沒有比他跟大壓縮(要公路車不要登山車,我不會卡蛋--可能要小於45CM,但上管大於52CM),BH 車架 有可能嗎?
3 現在把手高度僅低於坐墊約3CM,繼續調低有幫助?
4.好像沒有解決方法,乾脆先去做Fitting 再說?
謝謝!
173 cm 跨高 75 cm
也是用 fitting 數據算出 上管 53.8~54 龍頭 9.3~10.5
但是真正實際設定 5360- 53+9(6度龍頭較高) .高低差 3.5 cm 另外一台競賽設定 54+9(10度龍頭較趴) 高低差 5cm
我也是調整高低差來解決 (參考 Dr. 蕭)
http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=699&prev=-2&next=-2&page=1
以嘗試不同坐墊-把手落差與龍頭長度的組合,可以以鼻尖垂直經過把手頂為準,之後兩端同時增減一公分來調整 (坐墊-把手落差+1 cm →龍頭長度-1cm) 感覺腰是不是有壓力。
建議 坐墊-把手落差 (非競賽設定)不要 超過 5cm 以我們現在的短腿族的狀況 ,腰部會受不了
stevchao1967 wrote:
小弟我騎車已接近有兩...(恕刪)
如果版大已經有一年固定2x/week 騎乘經驗,
應該對自己的騎乘姿勢+狀態有一定的瞭解,
我的意思是: fitting 還有那麼重要嗎?
小弟沒惡意,單純只覺得如果"設定值"那麼key,
對初學或入門者來說比較需要"參考"一下,
車架與搭配零件本來就不是為了"某個人"所設計的,
只有那幾種固定款式選擇與互相搭配,
那何必著重"專業車手"提供出來的數據來強迫自己去符合與適應呢?
小弟只是單純提出自己的一些個人想法,
也以自己換公路車的體驗跟大家分享,
如果硬著頭皮照fitting 的調整騎不到50km就開始手,肩,腰,臀,腿酸了..
但依自己最自然舒服的方式(完全不參考fitting)調整騎個120km才開始有某部份的酸痛出現,
(以上都固定同齒比+90~110rpm)
ps.所提的"自然舒服"的調整也慢慢每個月會趨近fitting微調
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