(請益)關於RED 標準盤換CT的問題請教!!!!!

currencyanne
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樓主

2010-08-11 13:04

車子是 2010 GIANT TCR ADVANCED SL1 原廠配RED 52/59標準盤

因為自己腳力不如人，日前將他更換成50/34 CT盤
問題來了，原本的標準盤在變速的時候非常順暢，簡直可以說是快、狠、準形容。
現在換了CT盤之後變成很不順，不管怎麼調整都無法像掛標準盤這樣順暢。
請教各位大大，我從標準盤換CT盤之後需要把鏈條剪短嗎???
原先設定是52/39+11/25 or 11/26設定
現在變成50/34+11/25 or 11/26設定

此外:前幾天又手癢拜入RIDEA CNC 橢圓功率盤 50/35
(請益)關於RED 標準盤換CT的問題請教!!!!!

安裝完之後因為RIDEA CNC 橢圓功率盤有7個上鏈點，RED只有4個，所以變速有比較順一些
但是變速的速度跟順暢度還是無法分原本的標準比。

最後:實際騎乘的時候發現RIDEA CNC 橢圓功率盤，採起來CT種滿多，CT盤34/13可以很輕鬆維持迴轉速90
但是橢圓功率盤35/13 要維持迴轉速90很明顯辛苦恨多。

可以請大大幫忙說明一下原因嗎????

2010-08-11 13:04 發佈

文章關鍵字請益問題 RED 標準 CT

ddar白馬

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2樓

2010-08-11 13:34

中變是用RED嗎??

關於RED中變，之前小弟在其他討論中提過，
變速效率很不好，尤其是使用在CT盤上。

在車店看過幾個案例，RED中變配合CT盤，變速效果不佳。
主因是出在RED中變是使用Ti cage，Ti cage太軟，
推鏈條上大盤會不夠力。

車友間私下閒談。
2009年環法，阿姆斯壯的車，中變沒有使用RED，而是使用FORCE。
當初在01提出這個論點，可還被車友質疑過。
2010年就更好笑了。
很多使用SRAM RED套件的選手，事實上中變也是用FORCE，
但標籤貼上了RED來偽裝。
明眼人一看就知道，RED Ti cage的顏色，和FROCE顏色不同。
-----
上次遇到這種案例，
當下請車友把中變換成Dura-Ace，馬上變速效率就變好。
經過實測，Dura-Ace與RED中變，二者同樣為59克。

但就算調整的再好的中變，
標準盤的變速效率還是比CT盤的較率好。
CT盤二盤之間的齒數落差太大，這個是先天限制。

linlin~琳琳

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3樓

2010-08-11 13:37

ddar白馬 wrote:
中變是用RED嗎??...(恕刪)

能不能按贊....

心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了

foxoes

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4樓

2010-08-11 13:43

ddar白馬 wrote:
在車店看過幾個案例，RED中變配合CT盤，變速效果不佳。
主因是出在RED中變是使用Ti cage，Ti cage太軟，
推鏈條上大盤會不夠力。

要是注意看的話，2010的中變其實是有小改款的，凹線有加強，應該是為了解決「太軟」這個問題吧...

currencyanne

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樓主

2010-08-11 13:59

ddar白馬 wrote:
中變是用RED嗎??...(恕刪)

TCR ADVANCED SL 1 原廠配
變把 SRAM Red
前變 SRAM Red
後變 SRAM Red
煞車 SRAM Red
飛輪 SRAM Red OG-1090 11-25T
鏈條 SRAM Red PC-1090
大齒盤 SRAM Red 53/39T
B.B. SRAM GXP Integrated

原本以為是鏈條沒有剪短所致......

原來連中變也有關聯....

但是在標準盤上面卻沒有這種狀況??????

ddar白馬

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6樓

2010-08-11 14:34

currencyanne wrote:
TCR ADVANCED SL 1 原廠配
前變 SRAM Red
大齒盤 SRAM Red 53/39T
原來連中變也有關聯....
但是在標準盤上面卻沒有這種狀況??????

CT盤的齒比通常為50-34T，兩者相差16T。
標準盤的齒比53-39T，相差14T。
不要小看這2T的落差，這就足以影響前變的上鏈效率。

中變的效率，在"良好的調整"下。
標準盤的效果會優於CT盤。
樓主的比較基準，是原車的RED中變+RED標準盤。
換上了效果較差的CT盤，狀況會很明顯。

中變性能差，靠大盤良好的上鏈設計，是可以彌補的。
不過要我良心說，RED中變+RED標準盤，這樣的前變效果我不認為是最佳組合。

foxoes wrote:
要是注意看的話，2010的中變其實是有小改款的，凹線有加強，應該是為了解決「太軟」這個問題吧...

SRAM的大盤還有一個問題，那就是"齒片軟"的問題。(這也會影響中變效率)
車友間的說法，SRAM的齒片是4mm，耐用度有問題。
但絕大多數的朋友都是說，RED大盤很硬。
我個人是認為，大盤腿and齒片這兩者應該分開討論。
-----
倒也不是說SRAM不好，真的要挑毛病SHIMANO也不少。
只能說小弟身邊的怪物車友很多，大家不需太擔心。
要把大盤踩到壞，也不是件容易的事。

clearwater

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7樓

2010-08-11 14:59

所以如果能用到CT 50/36的上下鏈的效率可能會好很多

aska63

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8樓

2010-08-11 15:59

人的能量決定車的力量這是不變的道理
自己是何種形態的騎士自己清楚
而橢圓齒盤必須是可以調整,調整適合自己的角度它才會發揮功效
單單一個角度的橢圓齒盤說實在的並不是適合每一個人
ROTOR不是笨蛋
花錢要花在刀口上先請教一些高手為什麼要用橢圓齒盤
再看自己是適不適合不要未蒙其利先受其害
我不是高手但我有請教一些高手
我本來想買但我聽完後我不想賭這一組橢圓齒盤角度是否適合我

callmingko

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9樓

2010-08-11 16:08

SRAM RED 好像沒有出 50.36

小弟我用 52.36 相差 16 , 並沒有變欓不順的問題...

currencyanne

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樓主

2010-08-11 16:18

callmingko wrote:
小弟我用 52.36 相差 16 , 並沒有變欓不順的問題........(恕刪)

照callmingko 大大所說
52/36 相差 16T, 並沒有變欓不順的問題.....
所以中變的問題應該在2010款式獲得改善....

那可能真的是鏈條過常影響大盤變速的效率??????。

之前爬文看到有人討論: 標準盤換成CT盤，在沒有更換飛輪的設定之下，需要縮短2目鏈條。

請問大大們，怎麼才算鏈條過長呢?????

不知道我這樣推論對不對?????