最近真的被ISP的車架吸引到了
有衝動想拜一台~~
一開始是看FUJI SST 3.0 因為這台能見度高，01也有一堆開箱
再來就是 MATRIX F-35，塗裝簡單又好看
RTS TTRX這台的話是沒它同家的TTR-6火紅，能見度相對最底
這幾台的價位好像都差不多，外型不仔細看也覺得好像，都是殺氣型的XDDDD
問題來了，我騎車爬坡居多
若同樣是這個價位的，其實還有捷安特的AD3
爬文大家都說這AD3還是比較好爬坡
不知這三台和AD3比較 哪個會比較好呢？
2010-08-03 17:00 發佈
論材質算是同等級的
小弟有騎過SST 2.0 跟ADVANCED GIRO
感覺GIANT 算是比較適合登山設定，FUJI SST 很標準的平路設定，
個人騎乘感覺SST 山路比ADVANCED 差滿多，但是平路表現會比ADVANCED
環法、環義都有很多車架用T800，其優點是強度、硬度都比T700高10-15%
但售價方面，T800的車架光成本就是T700的2倍，
所以市面上看的T800的車架，光單價就會超過6-7萬以上
以FUJI SST 1.0光車架單買就要7萬， GIANT AVD SL ISP 訂價更是10萬5千。
如果是大廠的T800車價更是超過10萬的訂價。
TTRX 官網資料!!!!!!!!!!
http://www.rtscarbon.com/index.php?unit=product&parent=20&id=134
1) Full Carbon: 3K
2)Sizes: XS(49cm) ;S(51cm); M(53cm); L(55cm) ;XL(57cm)
3) Weight: 1280g ±50g (M)
4)Color: Golden Yellow, Arctic White
5) Head tube: 1 1/8".
4) Includes full carbon fork and integrated seat mast
5) Supplied with headset
TTRX光車架就接近1300g，
已經比SST 3.0的1150g，MATRIX F35 的1200g還重了
所以TTRX不太可能用 T800 的材質.，
除非RTS 故意把比T700昂貴很多的T800 CARBON FIBER 多貼好幾層，讓它變的比T700的車架更重.....
但我想這種是不太可能發生!!!!!!!!!
大部分T800 ISP車架大多在900g-1050g之間。像是SST 1.0 1040g 、 GIANT ADV SL ISP 900g
SST 1.0 http://www.fujibikes.com/Road/Aero/SST-1-0.aspx
GIANT ADV SL ISP: http://www.racycles.com/product.aspx?catid=2,434,626
希望以上訊息對大家有幫助....!!!!!
aspdotnet wrote:
T800 的材質確實...(恕刪)
還是大大您專業
我google了一下這台車
http://www.diytrade.com/china/4/products/6873875/carbon_frame.html
的確是T700 而非T800 XDDDDD
不過TTR6就真的超值了，因為它是用同AD3的T700的材質
http://www.diytrade.com/china/4/products/6873888/carbon_bike_frame.html
GIANT COM1好像才用T600而已，難怪在01, TTR6這麼熱門
另外我意外的發現，RTS 的車系好像都是Made in China耶 @@
連最火紅的TTR6也是中國製的
之前的討論不是說它是台灣製的嗎？？
還是說我不應該意外
不過碳纖這種車架應該是相對比較高級的吧
怎麼還是在中國製造呢？
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