不論車子等級如何，小弟還是覺得首發真是開心
在登山車騎了兩年，最近又在朋友的荼毒下，
終於在這個月底硬擠出一點私房錢趕在農曆七月前牽車了(聽說七月牽車不好
)對於公路車小弟一直有個迷思，就是...公路車架有焊接縫就是無法接受(個人癖好啦)
因此趁現在各大廠家陸續推出平價公路車的趨勢，也終於有能力一圓碳纖公路車的夢了，
比較了幾家的車款，首先G、M牌是完全不考慮在內，
而原本TTR6 黑黃版的C/P值一直是我的首選，但礙於住家附近沒有賣此車款的店家，所以一直考慮很久，
恰巧在前幾週到住家附近常去的店家晃晃，和老闆閒聊中剛好介紹到這一款HASA 2011年式的R-1公路車，
心想...塗裝簡潔低調又不失潮流，配件也不輸各大廠家，而且又是認識的附近店家
屆時維護保養都方便，所以沒幾日就決定入手囉
以下請各位賞圖囉
一樣是沒觸鬚的105變煞把
一樣是平價碳纖車標準配備的105夾器
等網購的酷煞皮到貨後立即換掉
又是105......
適合我這沒啥腳力的CT盤
105後變加11-28飛輪
原本有配備不知名廠牌卡踏
不過先和老闆換這個Xpedo的紅色小踏板，等往後有需要在上卡囉
搭配紅邊的Schwalbe輪胎
碳包鋁頭碗及墊片，符合我這個外觀主義者愛用
號稱操不壞之AKSIUM RACE輪組
貼心之管線護套，整體質感有加到一點分數
碳纖水壺架
一樣是碳包鋁視覺系座管，Sam marco坐墊，Made in taiwan喔
順便特價購入的座墊包
塗裝簡潔的前叉
R-1
台灣製造證明
上管塗裝也很低調
不知道算不算粗壯的五通
不過以我這非專業人士怎樣也採不出個好或壞啦
最後來個全車照吧
對了，整車含踏板約8.5KG
對於平價碳纖車算是無法再苛求囉
以上報告完畢
期待週六的100k試車行囉
