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CT盤34跟三盤30爬坡會差很大嗎?

竹東 TCR 1
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樓主

2010-07-24 8:39

我想換三盤.可是大多人都叫我練腿力.那為何公路車也有出三盤的呀?= =.

2010-07-24 8:39 發佈

文章關鍵字 CT 34 30

人蹤滅
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2樓

2010-07-24 9:08

三盤好像是用來騎長程的.長程多少算長我也不知?哈哈.....

千之雷
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3樓

2010-07-24 9:30

在搭配相同的飛輪齒比之下，三盤的齒比範圍最大，進可攻（高速衝刺），退可守（輕檔爬坡）

兩盤（CT盤或標準盤）若要有相同齒比範圍，飛輪齒比會不夠密

不過在腿力夠的情形下，就不需要用到那麼多齒比，所以可以用兩盤就好，有輕量及容易維修調整的優勢

當然反過來說，如果您無法維持一定的練習量來維持腿力，退化成肉腳時，有三盤還是可以救命

yupog2003
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4樓

2010-07-24 9:53

我也是都騎三盤車，有時候要上橋的時候，有些坡度真的是陡到靠北邊走，這時候就可以救命了，倒不是說練不練腿力~

平常第三盤也是備而不用，三盤車還是可以練腿力，而且三盤又比兩盤重，更是練腿力唷！

Maocrab

Maocrab
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5樓

2010-07-24 11:40

小弟覺得入門車用三盤沒有什麼不好。等腿力慢慢變強，可以試著封印第三盤。

如果可以完全不用到第三盤，將來進階換車之後，就可以直接用標準盤囉～

PS：三盤系統多出來的重量其實還好，真要說有什麼缺點的話，就是變速沒那麼犀利，調整比較費工。

meridian

meridian
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6樓

2010-07-24 11:54

我有三盤也有CT盤, 爬坡沒差很多
齒比才差34/30-1 = 13.3(%)
差不多就是飛輪差一齒的程度

前天三盤車的飛輪換成32T
原車Tiagra後變沒變, 只換了一顆2cm長的B tension螺絲就可以吃下32T了 ^++^

^++^

Stallings
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7樓

2010-07-24 12:33

竹東 TCR 1 wrote:
我想換三盤.可是大多...(恕刪)

34/28 = 30/24.7 = 1.21
很好很強大啊 ^++^

^++^

50/11 = 4.55
50-34 /w 11-28，最低齒比、最高齒比都非常好
應該是沒有必要換三盤

考慮到齒比綿密度，如果是九速的，我還是覺得三盤比較適當
但你應該是十速的吧，兩盤真的夠了

Stallings
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8樓

2010-07-24 12:43

meridian wrote:
我有三盤也有CT盤,...(恕刪)

我用 11-28 (Shimano HG61-9) 就已經覺得很罪惡了 ^++^

^++^

你還換到 32T

^++^

不過我換用 HG61 主要是因為我喜歡他齒比的排列 0o0

0o0

(同樣是 11-28，PG950 的排列就比較不合我意)
28T 非常誘人，但我都盡量忍住不用

話說你有沒有考慮大改啊？全套 105 ^++^

^++^

達兄

達兄
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9樓

2010-07-24 13:35

如果是SRAM系統的話，後變跟飛輪改用APEX的即可32T的APEX飛輪決對是肉腳救星

小弟目前使用APEX整套50/34對11/32，還沒機會使用到34對32，不過有嘗試過真的輕到不行

50/11=4.545
34/32=1.063

可攻可守，徒坡龜速的好幫手

henry999

henry999
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10樓

2010-07-24 13:41

竹東 TCR 1 wrote:
我想換三盤.可是大多...(恕刪)

三盤的好處就是用來跑長途及丘陵地，如瘋系列路線

騎了300~400k以上遇到坡~齒比範圍不夠，疲勞肌力不足硬撐就差很多了

我就是從CT換三盤

另外飛輪最大齒我都沒在用，因為鍊條離幅條太近怕掉鍊或沒調整好過頭。

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